车削尾座套简的莫氏圆锥孔时，要求着色70%以上且要求小端着色。（)

相似题目

• 车削尾座套筒锥孔时，可采用（）装夹。

  A . A、三爪自定心卡盘 B . B、一夹一顶 C . C、一夹一搭 D . D、四爪单动卡盘

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• 船舶尾轴与螺旋桨研刮的贴合度要求达到全部面积的70%以上，25×25mm2内着色点达3个以上，且大端着色要求比小端硬。（）

  A . 正确 B . 错误

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• CA6140型车床尾座套筒是莫氏（）圆锥。

  A . 4号 B . 5号 C . 6号 D . 2号

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• 新键第一次打入键槽后，需拔出检查，其紧密接触的长度应不小于磁极T尾长度70%，且两端无松动现象。

  A . 正确 B . 错误

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• 内锥孔为3号莫氏锥度，外圆锥为4号莫氏锥度为（）号钻套。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• 数控车床上用正手车削外圆锥面惑圆弧要求精度较高时，要用（）指令进行刀尖半径补偿。

  A . A、G40 B . B、G41 C . C、G42 D . D、G43

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• 偏移尾座法车圆锥，车削的长度（）、锥度（）的外圆锥。

  A . 长、大 B . 长、小 C . 短、大 D . 短、小

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• 车削圆锥孔时，如果车刀刀尖的安装与工件中心不等高，则车出的素线是（）。

  A . 凹状 B . 凸状 C . 凸状双曲线 D . 凹状双曲线

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• 定位圆锥销和圆锥销孔的接触面积可用涂色法检验配合程度，要求着色接触面积（）。

  A . A.50%以上 B . B.60%以上 C . C.70%以上 D . D.80%以上

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• 偏移尾座法车削圆锥，因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以（）。

  A . 表面粗糙度值较大 B . 形状精度差 C . 顶尖和中心孔磨损不均匀 D . 位置精度差

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• 莫氏圆锥各个号码的圆锥角是相同的。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削尾座套筒的莫氏圆锥孔时，要求着色（）以上且要求（）端着色。

  A . A、70％，大 B . B、60％，大 C . C、50％，大 D . D、70％，小

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• 偏移尾座车圆锥法适用于锥体较长、锥度较小、且精度要求不高的圆锥体工件。

  A . 正确 B . 错误

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• 车削车床主轴前端莫氏6号圆锥孔时，当车刀刀尖装得不对准工件回转轴线，使车削后的圆锥面会产生（）误差。

  A . 双曲线 B . 圆度 C . 尺寸精度 D . 表面粗糙度

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• 轴承座两平面及底面已加工过，需要在弯板上车削φ28H7孔时，外形要求正确，一般应限制（）个自由度。

  A . 2 B . 3 C . 4 D . 5

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• 车外圆锥的方法有：宽刃刀车削法、（）偏移尾座法、仿形法。

  A . 成型刀车削法 B . 转动小滑板法 C . 双手控制法 D . 专用工具车削法

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• 用圆锥套规检验外圆锥时，要求工件和套规表面清洁且工件外锥表面粗糙度Ra小于（）。

  A . 0.8μm B . 1.6μm C . 3.2μm D . 6.3μm

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• 标准圆锥有莫氏圆锥、米制圆锥两种。

  A . 正确 B . 错误

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• 莫氏圆锥在机器制造业中应用广泛，如车床的（）等都是用莫氏圆锥。

  A . 主轴锥孔 B . 麻花钻的柄部 C . 铰刀柄 D . 尾座套筒的锥孔

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• 仿形法车削圆锥，适用于加工精度要求较高和生产批量较大的（）圆锥工件。

  A . 内 B . 外 C . 特形 D . 内外

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• 莫氏圆锥和米制圆锥都有七个号码。

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• 冬季为保暖,加装座套必须满足的要求?(  )

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• -般项目：应70%以上的检查点（处），符合规范规定的质量要求；其他检查点 （处）不得有明显影响使用，且最大偏差值不超过允许偏差值的so%为合格。 () 1此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 织物类座椅按要求使用规定座套，规定座套可视处如有--处破损面积不应超出（）平方厘米

  A．4 B．2 C．3 D．没有要求

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