气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后（），若制动灯不灭，则排气阀不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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行车制动装置根据制动力源的介质分为液力式和气压式。
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气压式制动传动装置的制动原动力，是压缩空气的压力。
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储气筒内气压正常，踏下制动踏板气压不断下降，故障为（）。
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处理柴油机飞车现象最好的方法，应立即挂挡，踩制动.踏下离合器。
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汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
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紧急制动时，双手紧握转向盘。果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。
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单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。
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采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
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按制动蹄张开装置的不同，鼓式制动器分为()张开式和气压驱动凸轮张开式两大类。
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气压式非平衡式制动器主要由制动气室、调整臂、凸轮轴、制动毂、（）、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
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根据动力源的介质不同，行车制动装置可分为气压式和机械式两种。
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气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
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气压制动装置中，下列能使制动毂产生过热现象的是当抬起制动踏板后（）。
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气压式制动装置故障为（）
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车底盘制动传动机构有机械式、液压式和气压式等若干种，其中液压式仅在驻车制动装置上使用。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
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在汽车式起重机行驶制动系统中，制动器由于制动带调整过紧而使制动器过热的处理方法是（）。
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气压式制动装置中，全部制动毂发热时处理方法是踏下制动踏板后急速抬起，若制动灯不灭，有可能是（）不能排气，应检测自由行程是否过小及控制阀的工作性能。
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液压式非平衡式制动器主要由（）、制动蹄、制动毂、制动底板、支承销和回位弹簧等组成。
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车气压制动传动装置系统中的动力源是（）。
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紧急制动时，双手紧握转向盘，果断抬起加速踏板，迅速（）踏下制动踏板，并踏下离合器踏板立即停车。
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紧急制动的方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板，同时急拉手制动，使汽车迅速停住
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（)处理柴油机飞车现象最好的方法，应立即挂挡，踩制动、踏下离合器。
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