使用CPDLC进行管制移交，程序错误的是（）。

相似题目

• 管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出（）中断与该航空器的CPDLC连通。

  A . SERVICESTOPPED B . ENDSERVICE C . SERVICETERMINATED D . TERMINATEDSERVICE

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• 实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。

  A . 雷达管制 B . 目视管制 C . 程序管制 D . 雷达监控

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• 各管制室之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前（）分钟与接受单位进行管制移交。

  A . 10 B . 30 C . 15 D . 20

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• 航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。

  A . 飞行签派室 B . 飞行报告室 C . 进近或区域管制室 D . 军航管制室

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• 关于空中交通管制的移交规则，哪一项是错误的（）？

  A . 两个区域管制区域的移交，管制航空器的单位要把航空器越过管制边界的时间通知下一个管制区，进行移交 B . 区域管制和进近管制之间的一角要双方管制员同意，然后通知驾驶员，进行移交 C . 进近管制和机场管制之间的移交，在地面由机场管制员负责；在空中主要依据按什么规则飞行，按VFR由机场管制负责，按仪表飞行规则的飞行由进近负责 D . 在有很多管制扇面的情况下，航空器每次穿越扇面的界限，都必须由进入方的发出接管请求，在飞出方的管制员同意接收的情况下在指定的时间内移交

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• 管制员飞行员数据链通信（CPDLC）支持的功能是（）。

  A . 管制员发布管制许可和指令 B . 飞行员进行报告和申请管制许可 C . 数据链责任移交（管制移交） D . A，B和C

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• 提供雷达管制服务，如果航空器机载应答机工作不正常或失效时的飞行动态移交，如果涉及到有关管制区时，应当根据情况进行（）移交。

  A . 特殊管制 B . 雷达管制 C . 程序管制 D . 正常管制

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• 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

  A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B . 报告能看到地面 C . 已经着陆 D . A、B和C中较早者

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• 当语音交换系统某管制移交电话故障，不能用于移交电话应急的是（）

  A . 备用移交电话 B . 卫星电话 C . IDD应急电话单机 D . VHF通信频率

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• 可以根据话务量进行动态分配，而不是只能被一对管制移交关系占用的移交电话实现技术是（）。

  A . PSTN热线电话 B . 普通电话 C . 磁石电话 D . ATS-QSIG

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• 雷达管制移交正确的是（）。

  A . 雷达管制移交应当建立在雷达识别的基础上或者按照双方的具体协议进行，使接受方能够在与航空器建立无线电联系时立即进行雷达引导 B . 雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的最低间隔，同时移交方还应当将指定给航空器的高度及有关引导指令不必通知接受方 C . 雷达管制移交时，移交方临时指定给航空器的速度及有关引导指令不用通知接受方 D . 在管制单位内部或者相互间进行的雷达识别的移交，应当在雷达有效监视范围内进行，如技术上无法实施，则应当在管制移交协议中说明，或者按规定提前进行管制移交

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• ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），使用西部航路FANS航空器在进入我国境前（）分钟与昆明或乌鲁木齐管制室进行登录。

  A . 10 B . 15 C . 20 D . 5

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• 未经接受管制单位的同意，不得将管制航空器的责任从一个空中交通管制单位移交给另一个空中交通管制单位。移交管制单位应当将现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料发给接受管制单位。“现行飞行计划中的有关部分和有关该次移交的资料”指的是（）。

  A . FPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 B . CPL电报中的有关部分和管制移交需要的内容 C . EST电报中的有关部分和管制移交需要的内容 D . CDN电报中的有关部分和管制移交需要的内容

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• 对PSTN类型的管制移交电话进行外部线路检测时，系统电话接口板可由（）代替。

  A . 音频表 B . 磁石电话单机 C . PBX电话单机 D . 无线电接口板

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• 区域管制室应在航空器预计进入进近管制空域前（）分钟，与进近（塔台）管制室进行管制移交。

  A . 3-5 B . 5-10 C . 10-15 D . 15-20

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• 体育系统航空运动学校的飞机，在加入或穿越航路、航线飞行前（）千米要与民航管制部门取得联系；在退出航路、航线飞行前（）千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。

  A . 50，30 B . 30，50 C . 30，30 D . 50，50

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• 相邻区域管制区之间的管制移交可以通过（）进行。

  A . 卫星电话、对空话台、管制单位内部通话设备、SITA电报 B . 直通管制电话、卫星电话、对空话台、民航寻呼台 C . 电话、电报、雷达、飞机、SITA电报 D . 直通管制电话、卫星电话、对空话台、业务电话、AFTN电报

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• 使用CPDLC移交程序，当（），管制移交完成。

  A . 航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时自动建立与管制接收单位的CPDLC有效连通， B . 航空器向管制移交单位发出CPDLC下行应答数据链“DISCONNECT”。同时保持和管制移交单位的话音联络和CPDLC连通 C . 当和下一个管制接收单位建立话音通信， D . A、B和C

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• 管制区之间的移交协议使用UDP协议。

  A . 正确 B . 错误

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• 当语音通信交换系统某管制移交电话故障，不能用于移交电话应急的是（）。

  A . 备用移交电话 B . 卫星电话 C . IDD应急电话单机 D . VHF通信频率

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• AIDC移交指的是（）之间的管制移交。

  A . 不同DP B . 不同FDP C . 不同ATC系统 D . 不同RDP

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• 一般情况下，航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置，管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求（Connection/LoginRequest），（）。

  A . 待得到航空器发回的连通确认（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 B . 在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/LoginConfirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立 C . 在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（InitialAFNLOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 D . B和C都对

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• 目前，FANS航空器可以与两个地面管制单位连通CPDLC，且（）

  A．可以与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通” B．只能与其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个处于等待通信状态，这种连通称为“待命连通” C．可以同时与两个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；但通常将另一个作为备份通信手段，这种连通称为“备份连通” D．只能用其中一个进行CPDLC通信（对FANS航空器实施管制的单位），这种连通称为“有效连通”；另一个关闭以免影响通信

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• 当相似航班需要向同一个管制单位或席位进行管制移交时，应通过对下一个管制单位或席位进行管制移交，并说明相似航班移交（）

  A．进程单 B．带班主任 C．电话 D．雷达标牌

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