从发动机汽缸上流出的高温热水经进水软管进入散热器的（）。
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在发动机的实际循环过程中，进排气门均关闭，在高温、高压气体的推动下活塞从上止点向下止点运动，气体对活塞做功，随着活塞下移，汽缸容积增大，气体温度和压力迅速降低，此过程称为（）过程。
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
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热水贮水罐或容积式水加热器上接出的热水配水管一般从设备顶接出，机械循环的回水管和冷水管从设备下部接入。
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发动机水泵抽取散热器下部软管内的冷却液，形成低压区。在发动机运转时，下部软管不应有塌陷迹象，为此下部软管内部设有（）
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四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（）
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裂解气急冷换热器一般管内走高压热水，管外走高温裂解气。
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发动机在高温高压状态时不要拆卸散热器盖。当须卸下散热器盖时，要缓慢转动以释放内部（）。
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注水流程中注水干线（汇管）内的动力水从水表上流阀进入水表，经下流阀调控到井口，有以下（）种注水方式。
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节温器安装在发动机汽缸盖出水管或水泵进水管内。
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注水干线内的动力水从水表上流阀进入水表，经下流阀调控到井口，注入到油层的过程称为（）。
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热水采暖系统中散热器采用上进下出的连接时，同侧连接较异侧连接更多。
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机车高温冷水系统的循环路线是：冷却柴油机各部位热水经出支管，进行左、右出水总管，经三能会合至柴油机高温出水总管，进入高温水散热器冷却后经逆止阀进入高温水泵，经加压后注入柴油机左、右进入总管，再通过各个进水支管进入相应的各气缸套，进入气缸盖，经过出水去管进入出水气管另有一路由左、右进水管分别通过管路进入前、后增压器出气壳，冷却后返回出水气管，以此进行循环。
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蒸氨塔蒸出的氨气进入氨水换热器被循环水冷却。
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波纹管式换热器的高温热水应在（）中流动。
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利用进入汽缸的新鲜空气压缩后产生的高温，使喷入汽缸的燃料自行燃烧的内燃机称为（）内燃机。
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注水干线内的动力水从水表上流阀进入水表，经下流阀调控到井口，注入油层的过程称为（）。
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机组应有完善的进水检测，检测装置应能通过（）及其他检测方法，检测出汽轮机内部和外部的积水，特别是能及早检测和判断出可能进入汽缸的外部积水。
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正常运行中，对于汽轮机汽缸来说，蒸汽以对流的方式传给汽缸内壁的热量等于汽缸从内壁传到（）的热量，亦等于（）通过保温层散出的热量。热量的传递属于稳定传热。
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散热器组对前，应选择好衬垫，当介质为过热水时选择高温耐热橡胶石棉垫；当介质为一般热水时，采用（）。
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热水器固定好了后，需接好进水和出水，这里需要（）的软管。
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低温分离工艺乙二醇回收流程中，油和乙二醇富液被分离出来后，进入缓冲罐缓冲并组成混合液，经换热器换热，再由流量调节阀调节流量，从稳定塔中部进入稳定塔。（)
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启动发动机保持怠速，一只手挤捏散热器上软管，另一只手另发动机加速‘，如果感到冷却液有流动则（）
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空气加热器的冷凝水进入热水回收罐，一部分作为一部分作为（）
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地层中流出的流体可能经井口外喷，也可能从井下进入其它地层，形成（）
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