弯曲半径较大，主流流入角偏靠凹岸的弯曲河段即平弯河段，水流具有（）特点。
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受横向环流作用，弯曲型河段的凹岸冲刷坍塌、凸岸淤积，使弯道越来越弯。
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航道狭窄或弯曲系数较大的河段，无论是顺流船还是逆流船，航路都应选择在（）一侧。
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅或凸嘴处还会有（）.
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弯曲河段引航应注意（）.
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若马力不足船速较慢，就会使船舶发生较大的横向漂移，造成（）的事故。
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弯曲河段的主流线在（）偏靠凹岸最近。
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受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
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弯曲型河流或河段的凹岸易形成淤积。
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，此时若船速较大，就可能驶入凸岸嘴下方的缓流区或回流区，造成（）的事故。
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急弯河段流态特点，在凹岸的下半段有强力的扫弯水。
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在河流弯曲河段，不受主流冲击、水深较小、流速较缓、常呈淤积状态的一岸，是弯曲河段岸线的（）。
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（）河段凹岸的水深总是大于凸岸，主流总是偏近于凹岸。
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铜母线截面为4mm×50mm的母线平弯时，其最小弯曲半径为（）。
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在洪水期，急弯河段凸岸处的低平沙嘴常被淹没，河宽骤增，主流可能会出现切滩撇弯现象，此时凹岸旁将出现大片（）.
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关于弯曲半径较大的碛坝型河段的航行条件，下列说法不正确是（）.
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顺直河段多为抛物线型断面，弯曲河段多为（），分汊河段多为马鞍形断面。
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛坝或突嘴脑上还会有（）.
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在出现“切滩撇弯”的弯曲河段，上行船一般会选择凹岸为上行航路，其理由是（）
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平原河流按其河道特性，可分为弯曲型河段、（）、分汊型河段等。
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平原河道按其河道特性可分为弯曲型河段、（）、分汉型河段等。
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在山区河流的弯曲河段，由于流速较大，除了产生强烈的扫弯水外，在凸岸的碛翅下方或凸嘴脑下还会有（）.
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潮流在低潮时转流，河底比水面（）转流，弯曲河段的凸岸比凹岸（）转流。
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弯曲型河段沿流程呈现凹岸深槽与凸岸或过渡段浅滩的交替变化。
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铜母线平弯时的弯曲半径不得（）铜母线的窄边宽度。
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