凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行观测的方面有（）。《高铁桥隧修规》第5.4.1条
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墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（）为浅基墩台。
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铺筑在堤岸或丁坝脚的河床部位，防止水流冲刷河床或工程基础的护底工程称为（）。
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当墩台基础位于不受冲刷地段且地面高于最低水位时，基础顶面的高度为（）。
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影响河流侵蚀沉积及河流变迁的自然因素主要为（）、（）等，人类工程经济活动因素如修建水库、改变河流势态，减缓流速、沉积作用和季节性冲刷侵蚀增强。人为因素造成的（）又使河流沉积加强，引起河流泛滥，河道摆动变迁频繁。
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应做好哪些观测？
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软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微、水位变化小的河道上的拱桥，其桥台宜采用()。
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河床冲刷严重，危及墩台基础时，对于流速过大或河床纵坡过大、冲刷严重的不通航小河，可在下游适当地点修筑（）
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在软土地基、河道无冲刷或冲刷轻微，水位变化小的河道上修建拱桥时，宜采用()。
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墩台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于（）时为浅基墩台。
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设某冲积河流水沙运动与河床基本处于平衡状态。现在河道中游某处修建一水库。试应用张瑞瑾明渠水流挟沙力概念定性地解释水库淤积与大坝下游河床冲刷的原因？
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在桥梁勘测设计中，为了研究河床的冲刷情况及决定桥墩的类型和基础深度和布置桥梁孔径等，需要在桥址的上下游地区施测（）。
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运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置，有冲刷处,在墩台附近最大冲刷线以下：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检定洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的（）
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对一般桥梁，在检算洪水频率流量下，安全值为2m加冲刷总深度（自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和)的（)。
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墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度应符合：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的10%（）
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河床断面测量每次测量结果应绘在图纸上，用不同色笔绘制历年冲刷总图，每年更换一次。图上应绘有各种水位、轨底、墩台顶、基底、河床的标高以及水深、墩台中心线及河床断面（）
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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高速铁路路桥专业水文观测，凡需要了解墩台基础冲刷、（）等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测
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河床断面测量每（）测量一次（对季节性河流上的桥梁，洪水冲刷河床断面发生变化时，讯后测量一次）
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凡需要了解墩台基础冲刷、河床变化、河道变迁、流量、冰凌等情况的桥梁，均应进行河床断面、水位、洪水通过时流速、流向、结冰及流冰情况的观测。《高铁桥隧修规》第5.4.1条（）
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为3m加冲刷总深度的（)。
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对山坡、堑坡、隧道仰坡、危石、危土、危树，路基裂缝、溜坍、滑坡、严重下沉，桥涵淤塞、锥体下沉损坏、基础严重冲刷及排水设施破损、河道变迁等汛期可能危及行车安全的重点隐患，由集团公司防洪办安排（)计划，经集团公司防洪指挥部审定，及时安排（)进行处理，并在主汛期前完工。
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在校验洪水频率流量下，安全值为1.5m加冲刷总深度的（)。
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当桥梁墩台基础受冲刷而要加固时，可采用（）。