RP在接收到启动信号后，若系统从手动状态转换到自动状态，则输出模式相应从手动状态输出模式转为自动状态输出模式（）
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火灾报警系统中，接收到火灾报警信号后，能自动或手动启动相关消防设备并显示其状态的设备称为消防控制设备。
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火灾报警控制器应能对气体灭火系统自动和手动控制系统的启动，并显示延时状态信号、紧急停止信号。
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气体灭火系统当采用火灾探测器报警时，应在接受到（）火灾信号后才能延时自动启动系统。
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在无线列调系统中，车站信号通过耦合器耦合，进入近端机，经过（）转换，传输至光缆，远端机接收到光信号后，转换为电信号，并进行放大，通过天线向外覆盖。
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手动复位仅在自动复位失效时采用，如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭（）程序，并将IBP盘恢复到正常状态。
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要人工操作中，提升机在接收到信号系统发出的开车信号后，便自行启动。
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广播系统在控制中心或每个车站接收（）或（）发出列车到站信息。车站控制设备接收到相应的信息后，通过程序判断在列车即将到达、到站、离站、跳站等状态，启动语音合成模块内的预存储语音内容，进行自动广播。
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根据《华东电网时间同步系统技术规范》规定，GPS装置当接收不到外部时间基准信号时，按照内部时钟保持单元的时钟输出时间同步信号当外部时间基准信号接收恢复时，自动切换到正常状态工作，切换时间应小于（）
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根据《消防联动控制系统》（GB16806-2006）技术标准，消防联动控制器在接收到火灾报警信号后，应在（）内发出启动信号
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注水系统自动启动时，在没有接收到平台DCS允许启动信号前（）
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正确接通平调设备后，接收到平面调车信号，LKJ自动进入平面调车工作状态。
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当接收到处理关停信号后，（）将关停，以保护注水系统的所有设备，并使装置处于易于再次启动的状态
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二氧化碳灭火系统当采用火灾探测器时自动控制应在接收到()个独立火灾信号后才能启动。
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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认列控车载设备接收到允许信号后自动转换为（）模式，允许速度达到线路允许速度。
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自动折返后，为了实现从CC1到CC2的自动换端，需要检查以下在驾驶室2中什么信号设备的状态（）
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接收到“DCS Enable Signal Present”信号后，注水系统（）启动程序
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调节器从手动转换到自动时应改变（）值，使之平衡。
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手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭FAS-BAS接口程序，并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对，错)。
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当G对K检测到速度信号故障时，发出“速度信号故障”报警，7s内按压【警惕】键，G对K输出常用制动;7s内不进行警惕操作，输出紧急制动。速度信号故障制动后，需要在停车状态下，手动转换为目视行车模式，按压【缓解】键即可缓解制动状态，或速度信号故障停车过程中，G对K检测到速度信号，则停车后，允许按压【缓解】键解除制动状态。（)
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当火灾报警控制器（联动型）在（）状态下，只要接收到满足预设联动逻辑关系的报警信号，控制器发出联动启动命令，并接收动作反馈信号
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当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时候，值班人员到现场确认火灾情况。如果现场发生火灾，值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器（包括破玻报警器和手la报警器）进行确认，系统控制盘接收到确认报警后，将自动启动火灾模式。这种方式称为（）
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当一防火分区的任一个烟感探测器产生火灾报警时，值班人员到现场确认火灾情况。如果现场发生火灾，值班人员可触发设置在现场的任一个手动报警器（包括破玻报警器和手动报警器）进行确认，系统控制盘接收到确认报警后，将自动启动火灾模式。这种方式称为（）
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"消防喷淋系统中，消防控制盘接收到（）送出的电信号后，向喷淋泵发出启动信号
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RP-1002PLUS气体灭火控制盘探测区A和探测区B的火灾报警探测器同时报警时，在手动状态下，控制盘自动开始延时计时，即自动启动气体喷洒控制过程（）
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