在利用减振器阻尼系数计算悬架相对阻尼系数时，应考虑减振器的实际安装位置。（)
相似题目
-
一个10kg的质量支撑在弹性系数为1000N/m的弹簧上，其黏滞阻尼系数为5N﹒s/m，则临界阻尼比和系统的阻尼自然振动频率分别为（）。
-
汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数（）。
-
阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定Jc值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
-
摩擦减振器的阻尼是机械摩擦力，与摩擦件的相对速度无关。
-
一般在机车中修中，要求液压减振器更换工作油和密封位，并做性能试验，阻力曲线需重叠，不允许有畸形，阻尼系数允许误差为（）。
-
GK1E内燃机车油压减振器阻尼系数为（）。
-
汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时，只在防俯仰时不起作用的原因是（）
-
韶山埤型电力机车垂向油压减振器SPK：试验时阻尼系数为（）。
-
25G型客车用垂向减振器的阻尼系数应为（）。
-
具有阻尼器的天平，从摆动到静止不应大于（）个周期。不具阻尼器的天平（链码天平除外），空秤和全秤量的阻尼减缩系数不应大于（）。
-
对于执行装置，选择较大的传动比可使系统的相对阻尼系数增大，有利于系统的稳定性。
-
悬架元件中的弹簧刚度和阻尼系数之一可以根据需要进行调节的悬架系统称为（）
-
某现浇框架-核心筒高层建筑结构，地上35层高130m，内筒为钢筋混凝土，外周边为型钢混凝土框架，抗震设防烈度为7度，丙类，设计地震分组为第一组，设计基本地震加速度为0.1g，场地类别为Ⅱ类，阻尼比ζ=0.04，结构的基本自振周期T1=2.0s，周期折减系数取0.8。计算多遇地震作用时，该结构的水平地震作用影响系数α最接近于（）。
-
在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中，（）、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
-
半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
-
电子控制悬架系统的作用是根据（）、（）、（）等来自动调节车身高度、悬架刚度和减振器阻尼，从而使车辆在各种行驶条件下均可获得最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。
-
线性连续二阶系统的动态性能分析中，根据阻尼系数ζ的不同，稳定的二阶系统可分为无阻尼、欠阻尼、临界阻尼和过阻尼四种运动状态。对应阻尼系数ζ的取值范围分别是___、___、___和___。ζ___时，系统处于负阻尼，是不稳定的。
-
阻尼系数J。宜根据（）校核，或（），采用实测曲线拟合法确定警察值，拟合计算的桩数不应少于检测总桩数的（），且不应少于（）根。
-
209PK型转向架在减振方式上，（)方向上利用空气弹簧节流孔阻尼。
-
基于阻尼简谐振动的周期公式可知，单元振动周期与单元质量、刚度和阻尼系数相关。当阻尼系数增大时，单元振动周期减小。
-
【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
-
根据汽车车身单质量系统的分析，如果汽车悬架系统的刚度系数和阻尼系数不变，汽车从空载到满载状态，会导致（)。
-
BDO07对悬架的刚度和阻尼系数其中之一能进行实时调节控制的悬架，称为（）
-
1、当给定相对阻尼系数时，过渡过程时间（）。