往复式压缩机电流高的原因？

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• 往复式压缩机气缸过热的原因是什么？

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• 造成往复式压缩机打量下降的主要原因是（）。

  A . 电流下降 B . 活塞环磨损 C . 润滑油压偏低 D . 转动皮带紧力不足

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• 往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。

  A . 密封泄漏 B . 润滑不足 C . 气缸拉毛 D . 活塞环窜气

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• 往复式压缩机带液的原因不包括（）

  A . 气缸水冷温度过低 B . 上游装置带液严重 C . 氢气管网压力波动 D . 级间冷却器温度过高

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• 往复式压缩机电流表突然回零是何原因？如何处理？

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• 下列选项中，不是造成往复式压缩机段间温度高的原因是（）。

  A . A、填料环漏气 B . B、压缩比偏高 C . C、吸入压力高 D . D、排气阀漏气

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• 限制往复式压缩机出口温度的原因不包括（）

  A . 为了保持气缸壁面有良好的润滑条件 B . 为了限制介质的温度不能过高 C . 为了保证气阀有良好的工作条件 D . 防止高温使润滑油变质

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• 往复式压缩机阀片破损的原因有（）。

  A . 升程过小 B . 升程过大 C . 吸人夹杂物 D . 混入冷凝水

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• 造成往复式压缩机出口温度高的原因之一是（）。

  A . 曲轴与气缸的不同轴度大 B . 椭圆度大于允许值 C . 余隙太小 D . 余隙太大

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• 简述往复式压缩机活塞卡住的原因。

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• 往复机排气温度高的原因不包括（）

  A . 气缸冷却水中断 B . 气阀窜气 C . 压缩比过小 D . 级间冷却水中断

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• 往复式新氢压缩机排气温度过高的原因不包括（）。

  A . A、吸气温度过高 B . B、级间冷却效果差 C . C、吸排气阀密封不严 D . D、级间未返回

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• 往复式压缩机排气量不足的原因有（）

  A . 出口压力低 B . 轴承磨损 C . 气阀窜气 D . 转速低

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• 往复式压缩机气缸过热的原因有（）。

  A . A、旁通阀漏气 B . B、排气阀漏气 C . C、填料密封漏气 D . D、安全阀漏气

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• 往复式压缩机产生撞击的原因？

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• 往复式压缩机产生排气量不够的原因（）。

  A . A、吸入气体过脏 B . B、安全阀不严 C . C、气缸内有水 D . D、冷却水量不够

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• 往复式压缩机气阀弹簧折断是什么原因？

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• 往复压缩机连杆的材料应具有较高的综合机械性能，即（）和韧性有良好的配合。

  A . 强度 B . 硬度 C . 密度 D . 塑性

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• 往复式压缩机汽缸串油有哪些原因？

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• 往复式压缩机轴承温度高是什么原因？

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• 造成往复式压缩机排气低的原因是（）。

  A . A、回流阀开度小 B . B、入口气平均分子量上升 C . C、回流阀开度大 D . D、入口气平均分子量下降

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• 关于往复式压缩机出口温度过高的危害，下列表述错误的是（）

  A . 引起润滑油挥发而爆炸 B . 导致润滑油结焦 C . 导致气体闪爆 D . 易损坏阀片

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• 往复压缩机连杆材料必须具有较低的屈强比及较高的疲劳强度。

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• 往复活塞式压缩机的循环油温过高的主要原因有（)

  A．循环油过脏 B．运动机构配合间隙过大或摩擦面拉毛 C．润滑油不足 D．冷油器供水不足 E．气温过高

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