船体修理要求中，对分散的坑点腐蚀，如腐蚀坑点直径在（）之间，深度超过原建造厚度的（），一般允许堆焊填补。

A . 15-50mm，50％ B . 10~40mm，40％ C . 15-50mm，40％ D . 10-40mm，50％

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摩托车修理作业中，常接触的腐蚀介质有（）。

A . 有机酸、机油和各种洗涤剂 B . 有机酸、柴油和各种洗涤剂 C . 有机酸、柴油、机油 D . 有机酸、汽油、机油和各种洗涤剂

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法兰用于腐蚀介质的环境如H2S时，一般要求对材料进行热处理，其表面硬度HRC低与22。对于不能降低硬的法兰材料，一般采用升高工作压力级别的办法。

A . 正确 B . 错误

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船体中腐蚀较普遍且危险性更大的腐蚀是（）。

A . A、化学腐蚀 B . B、电化学腐蚀 C . C、大气腐蚀 D . D、以上都不对

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船体修理要求中，对局部疤状腐蚀，如疤状腐蚀宽度大于（），深度达到原建造厚度的（）时，原则上要求局部割换。

A . A．40mm，40％ B . B．50mm，40％ C . C．50mm，50％ D . D．40mm，50％

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船体钢板生锈应属于（）腐蚀。

A . 全面不均匀 B . 全面均匀 C . 局部 D . 化学

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直埋线路与腐蚀性的坑池的净距不小于（）米。

A . 3米 B . 5米 C . 7米 D . 10米

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船体钢板上安装锌块防止腐蚀，则船体钢板（）。

A . A．为阳极 B . B．为阴极 C . C．电位降低 D . D．电位不变

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耐腐蚀输送链主要的任务是输送酸性，碱性或其他有腐蚀性的化工产品，要求工作平稳输送链的零件材料耐腐蚀，此类输送链不但要有承受拉力，重力的能力，而且还应用承受腐蚀的能力，保证设备和()是修理该输送链的关键。

A . A、环境安全 B . B、运输安全 C . C、安全生产 D . D、人身的安全

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某船，船龄18年，于2007年12月9日进行年度检验完毕，签发船舶适航证书。年度检验时，根据法规的要求，没有检查双层底。2008年5月，在一次航行中，船舶搁浅而进水，经抢救，被拖到安全区域。在修理的过程中，发现船底板及双层底内构件腐蚀严重，船东认为，船舶搁浅进水和船舶的船底板及双层底内构件腐蚀严重有密切的关系，认为执行年检的验船师失职，是否恰当？

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飞机上未分解的（）、（）、镁合金制构件和各系统零件，如有锈蚀、应除锈后补涂原图纸中规定牌号的漆。锈蚀严重者，应分解后重新表面处理或换新。镁合金件必须目视检查，如腐蚀按正常修理。

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在特殊环境如湿热、雨雪以及存在爆炸性或腐蚀性气体的场所，使用的移动式电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。

A . 正确 B . 错误

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在特殊环境如湿热、雨雪以及存在爆炸性或腐蚀性气体的场所，使用的工具可以不符合相应防护等级的安全技术要求。

A . 正确 B . 错误

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飞机上未分解的钢制、铝制件、镁合金制构件和各系统零件如有腐蚀怎样修理？

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在海水下面，则应重视海水的（），如冲击或空蚀对管线腐蚀的影响。