发动机拉缸抱瓦多和大修有关。
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《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第2部分柴油发动机》(GB/T3799.2—2005)中,有关柴油发动机性能检验,特别强调了对发动机()检验的技术要求。
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造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有()
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发动机“拉缸”全是由于磨料磨损所造成的。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是:发动机起动情况良好,不拉缸不烧瓦。
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发动机温度过高可造成粘缸,活塞烧顶抱瓦等严重事故。
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发动机气缸拉缸原因()。
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发动机造成拉缸现象的影响因素有()
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预防发动机活塞拉缸的主要措施?
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发动机气缸拉缸的原因是()。
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()汽车发生事故翻车可能造成发动机拉缸现象。
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发动机发生拉缸,原因:活塞环折断而拉伤()。
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()能造成发动机气缸拉缸。
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发动机活塞拉缸的原因只有一种为缸套质量不合要求,硬度过低。
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造成柴油发动机拉缸的原因之一是活塞环()而拉伤气缸。
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下列原因中,()不是造成发动机拉缸的原因。
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发动机气缸拉缸原因之一()。
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发动机发生拉缸原因可能是发动机过冷。
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发动机大修后产生“拉缸”的原因?
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件》(GB/T3799.1~.2—2005)的规定,发动机排放装置应(),排放污染物限值应符合国家有关标准的规定。
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造成柴油发动机拉缸的原因之一是()脱出,使活塞销窜出拉伤气缸。
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托修方要改变机动车车身颜色、车身和车架以及大修发动机的,应当按照有关法律、法规的规定办理相关手续。()
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BBOO6发动机拉缸响声的特征之一是()
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在发动机过热或飞车的情况紧急停车后,应()一段时间,防止粘缸或拉缸。
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造成汽车刚大修后出现拉缸.烧瓦的现象,以下最主要原因有()
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