在车身测量中发现某个元素偏差很大，在排除测量的原因后，我们一般认为是设计发生了更改，我们进行测量的相应更改需要做（）。
相似题目
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缺陷排除效率（DRE）是对软件质量保证及控制活动过滤能力的一个测量。假设某个软件在交付给最终用户之前发生的错误数量为45，软件交付之后发现的缺陷数为15，那么对应的DRE值为（）
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在钳工车间自动钻空的过程中，取30个钻空结果分析，其中心位置与规定中心点在水平方向的偏差值的平均值为1微米，标准差为8微米。测量系统进行分析后发现重复性（Repeatability）标准差为3微米，再现性（Reproducibility）标准差为4微米。从精确度/过程波动的角度来分析，可以得到结论：（）
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在车身测量中，发现某台车无法放入专用的测量支撑座，测量员处理的方法正确的有（）
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通常，测量元素含量愈高，重复测量的相对标准偏差愈小。
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在车身测量中，发现某台车合格率突然变动很大，某些元素出现异常，测量员应这样操作（）
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热磁式氧分析仪在使用中，若测量误差一直很大，应从基本误差方面查找原因并对其进行改造。基本误差是由分析原理误差、标准样品分析误差和（）三部分组成。
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车身测量工作一般只在拉伸中配合使用。
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电磁流量计在工作时，发现测量信号不稳定，可能原因及排除方法有错误的是（）。
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在设定因路参数时发现偏差始终存在一些余量，导致测量值经常在给定值附近小幅振动，此时应（）。
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氧化锆氧分析仪用于微量氧测量时，若指示偏差大，仪器本身故障排除后，就要确定被测样品气中是否含有（）。
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某局话统中，在BSC整体性能测量中“入BSC切换请求次数”为2599次，而小区性能测量的所有小区的“BSC间入小区切换请求次数”累加为839。两者差别很大。给出其可能的原因。（）
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在工艺水平管道上，垂直安装差压式流量测量系统，变送器投用后发现指示值偏低，原因是（）
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在管道顶进的全部过程中，应遵循“勤测量、勤纠偏、多纠偏”的原则，控制顶管机前进方向和姿态，并应根据测量结果分析偏差产生的原因和发展趋势，确定纠偏的措施。（）
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在管理中，按照既定的目标和标准，对组织活动进行监督测量，发现偏差，采取纠正措施，以保证组织目标实现，这一过程是()。
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在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
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在车身修复的各个工序中，（）使用测量系统。
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车身测量工作一般只在校正拉伸中配合使用。
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某串级调节系统在正常运行中，因工艺原因导致副参数变送器测量偏差，则对调节系统产生的影响是（）。
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有故障的测量设备在故障被排除后就可以投入使用。
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一次较大的、均匀非阵性降水停止后，在测量定时降水量时，发现配合蒸发降水量雨量器中的雨量与定时降水量雨量器中的降水量差异较大，其主要原因可能是（）。
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用单杠杆差压变送器测量某个参数量时，在正常运行期间，指示仪表指针激烈振荡，其可能的故障原因是（）。
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根据《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348―2008），工业企业厂界环境噪声的测量方法的规定中，测量仪器和校准仪器每次测量前必须在测量现场进行声学校准，其前、后校准偏差不得大于（）dB，否则测量结果无效。
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在管理中，按照既定的目标和标准，对组织活动进行监督测量，发现偏差，采取纠正措施，以保保证组织目标实现。这一过程是（）。