原料中的氢油比高，有利于（）

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• 加氢反应中氢纯度越高有利于反应中的氢分压增大，这样可以减少催化剂的积炭，因此在生产中要保证一定的氢纯度。

  A . 正确 B . 错误

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• 催化剂上积炭的多少除了与原料油的化学组成有关外，与催化剂的性能和（）有密切的关系。一定温度下，较高的氢分压有利于减少催化剂上的焦炭生成。

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• 二段反应系统采用过大的氢油比，将增加循环氢的量，增加压缩机的负荷，增加能耗。

  A . 正确 B . 错误

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• 氢油比指循环氢流率与原料油率之比。

  A . 正确 B . 错误

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• 重整反应的氢油比为（）。

  A . 循环氢量：原料油量 B . 循环氢：产品油 C . 产氢：原料油 D . 产氢：产品油

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• 在加氢裂化反应中一般都采用较高的氢油比，以下哪项不是采用高氢油比的原因（）

  A . A、降低催化剂失活速度 B . B、床层取热 C . C、增加中间馏分油产率 D . D、提高氢分压

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• 催化重整反应的氢油比为（）之比。

  A . A、循环氢量与原料油量 B . B、循环氢量与产品油量 C . C、产氢量与原料油量 D . D、产氢量与产品油量

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• 裂解汽油加氢的氢油比是（）。

  A . A、氢气和裂解汽油的体积比 B . B、裂解汽油和氢气的体积比 C . C、氢气体积和裂解汽油的质量比 D . D、氢气和加氢汽油的体积比

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• 冷氢在反应中的作用是调整各反应器的氢油比。

  A . 正确 B . 错误

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• 过大的氢油比，会使反应系统催化剂床层压力降（）。

  A . A、增加 B . B、降低 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 加氢精制的氢油比要比加氢裂化的大。

  A . 正确 B . 错误

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• 渣油中的氢含量是影响原料油裂化性质的一个重要因素，氢含量越低，转化率（）。

  A . A、降低 B . B、不变 C . C、升高 D . D、无法确定

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• 特别强调指出，装置不允许在（）的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂失活。

  A . 略高于 B . 等于 C . 高于设计 D . 低于设计

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• 装置不允许在低于设计的氢油比下长期操作，那样会导致催化剂迅速失活。

  A . 正确 B . 错误

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• 抽余油加氢反应的氢油比设计为（）

  A . 200：1（体积） B . 190：1（体积） C . 180：1（体积） D . 400：1（体积）

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• 加氢精制的氢油比不得小于700：1。

  A . 正确 B . 错误

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• 加氢反应中氢纯度越高越有利于反应中的氢分压增大，这样可以减少催化剂的积炭，因此在生产中要保证一定的氢纯度。

  A . 正确 B . 错误

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• SKI-400系列异构化催化剂设计的氢油摩尔数之比是（）。

  A . （A）4～6 B . （B）3.8～4.5 C . （C）3～6 D . （D）≥6

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• 已知异构化反应的进料流量100000kg/h，循环氢流量为120000NM3/h、循环氢纯度为85VOL%，补充氢流量为3000NM3/h、纯度为90VO%，反应进料的平均分子量是106，则该反应的氢油比为（）。

  A . A、4.3 B . B、5.0 C . C、5.5 D . D、5.8

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• 制氢装置中，加氢反应过程的氢油比一般控制体积比为（）

  A . 80～100 B . 120～150 C . 150～200 D . 200～250

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• 吹氧脱碳不利于去除钢中的氢。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 提高氢油比，有利于加氢反应，所以氢油比越大越好。

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• 催化重整反应的氢油比指的是之比（）

  A．循环氢量与原料油量 B．循环氢量与产品油量 C．产氢量与原料油量 D．产氢量与产品油量

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• 提高氢油比反应器内氢分压上升参与反应的氢分子数增加不利于提高反应深度。（)

  是 否

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