渣油中的氢含量是影响原料油裂化性质的一个重要因素，氢含量越低，转化率（）。
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原料油的性质是决定氢油比和反应温度的主要依据。（）
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氢含量高、K值大的原料油汽油烯烃含量（）。
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某原料的碳含量为75%（重量），氢含量为25%（重量），则原料的氢碳体积比为40%
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渣油的金属含量大大高于减压瓦斯油，其中（）含量对催化剂影响较大。
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原油中的氢含量约占总量的（）。
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原料油的性质影响加氢裂化反应的（）大小。
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加氢装置影响氢分压的诸因素中，对反应器出口的氢分压产生影响的因素是（）。
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钢中的氢含量降低钢的强度、塑性、冲击韧性，称为（）。
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石油中的氢元素含量为（）。
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影响氢分压的诸因素中，对反应器出口的氢分压影响最大的错误说法是（）
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脱附气中的氢含量越低，氢的（）越高。
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催化剂是影响加氢裂化产品产率和性质的重要因素之一，其关键因素是（）。
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由于原料中的有机氮化物在加氢裂化过程中是对反应效果影响最重要的因素之一，因此在加工高氮原料时可采取相应的对策，下列措施哪一条是不适宜的？（）
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加氢裂化原料氢中的CO+CO2含量的控制范围（）
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原料中的氢油比高，有利于（）
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影响PSA型制氢装置氧气收率的高低，取决于脱附气的氢含量，除流程设计、程序设计、程控阀性能外，很大程度是人为因素；氢纯度的准确度、吸附时间系数设置都关系到吸附器的切换频度，每次切换都有大量氢气损失。
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SCOT装置钝化停车时，循环气流中的氢含量小于（）时才能熄在线炉。
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渣油催化原料油特点是馏分窄而重，残炭高，重金属多，裂化过程中生焦率高，气体产率高和硫氮杂质污染产品。
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为降低液氨中的氢含量，宜采用（)等措施。
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渣油加氢处理可明显改善催化裂化原料性质的根本原因是（）
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根据裂解原料的氢含量既可判断该原料可能达到的裂解深度，也可评价该原料裂解所得C4和C4以下轻烃的收率。当裂解原料氢含量低于（）时，可能达到的乙烯收率将低于20%。这样的馏分油作为裂解原料是不经济的。
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加氢裂化装置原料油预热温度下降，必将导致循环氢加热炉负荷提高。（）
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14、影响原料预加氢和催化重整的因素除原料油性质和催化剂活性之外，主要是（）
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关于氢油比对加氢裂化工艺过程的主要影响因素，下列选项正确的是（）。
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