最后进近阶段（起落架放下后）发现客舱烟雾等待飞机接地后立即报告。（）
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737NG飞机起落架放下和收上系统由几部分组成部分（）
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人工放起落架时，最后一个人工放起落架手柄拔出后至少多长时间，才将起落架手柄放到”放下位”：（）.
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在进近阶段，飞机保持襟翼5进行机动，没有放起落架，这种形态下，什么情况会导致起落架警告喇叭警告（）
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客舱失火并伴有烟雾时，应放下氧气面罩为乘客提供氧气。（）
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起飞阶段（起落架收起前）发现客舱烟雾立即报告。（）
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顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果舱门打开后，主起落架不放下，可能是（）
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实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。
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737飞机有三个起落架放下并锁好观察窗，分别位于驾驶舱及客舱，相应的三个起落架上都有放下并锁好红色指示带，需要每日进行勤务。
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按照客舱报告程序，如果飞机在滑行、巡航、下降阶段客舱出现烟雾、火警或不正常的声音及其它非正常情况，乘务组应在飞机滑出跑道后报警。
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按照客舱报告程序，如果飞机在最终进近、着陆阶段出现烟雾、火警或不正常的声音以及其它非正常情况，乘务组应立即报警。
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对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。
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若飞机在空中,起落架放下,对于高度告警系统:（）
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在滑行阶段，乘务员突然发现客舱严重破损，应等待飞机起飞后起落架收起立即报告。（）
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顶起飞机进行收放实验，放下起落架时，如果主起落架放下后，舱门不关，可能是（）
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为了有助于小型飞机起落架在应急自重放下过程中能够可靠地放下锁好，在起落架收放机构中通常装设有：（）.
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爬升阶段（起落架收起后）发现客舱烟雾立即报告。（）
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绿加黄系统失效，放起落架之前，使飞机稳定在进近速度可使飞机得到配平以便进近
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着陆进近中出现落架警告信号的条件之一是：起落架未放下锁好，且（）.
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A320在飞机内有无目视检查起落架放下锁定的方法？（）
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737－300型飞机的人工放下起落架手柄有几个？（）
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CCAR-23部规定，那种飞机必须设置起落架的应急放下系统：（）.
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(SOP)等待APU进气门完全关闭，APU可用灯熄灭后()，再关断电瓶，否则可能会导致下一航班客舱有烟雾。
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如果飞机在空中任何一个机轮未放下锁定时，超过分钟，起落架语音警告开始工作（）
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