航路NDB的识别信号，一般由1至2个字母组成识别信号码组。

相似题目

• 近距NDB必须辐射一个按编码要求的载波信号，并键控调幅音频的通断作为识别。

  A . 正确 B . 错误

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• 当DME与VOR或ILS联用时，识别信号一般由（）英文字母的莫尔斯码组成。

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• 电源系统的系统、电路和部件大都使用一个由字母和数字组成的参考代码来识别，如果参考代码的第二个字母是M，表示这是一个（）设备

  A . 机械； B . 电气； C . 电子。

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• 对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 航路NDB的识别信号应每分钟1次，每次连续发识别码（）。

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• 仪表着陆的识别信号为国际摩尔斯吗，由航向信标发射，由（）字母组成码组。

  A . 2个 B . 3个 C . 2个或3个 D . 2个或3个，一般在前面是“I”以示区别

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• 在航路图中，危险区的识别标志字母为（）.

  A . P B . R C . D

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• 应答器在发射识别信号的字母间隔期间也不应答飞机询问。

  A . 正确 B . 错误

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• 地面NDB（远台）发射的莫尔斯电码识别信号是多少个英文字符（）。

  A . A.一个 B . B.二个 C . C.三个

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• 航路NDB的识别信号应每分钟1次，每次连续发识别码3遍。

  A . 正确 B . 错误

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• 近距NDB的识别信号应每30秒等间隔发送（）次。

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• 在航路图中，限制区的识别标志字母为（）.

  A . P B . R C . D

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• NDB的识别信号应每（）等间隔地发送1至3次。

  A . 30秒 B . 60秒 C . 90秒 D . 120秒

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• ILS的识别信号，通常为同一着陆方向远距导航台或超远距导航台的识别信号前加一个（）字母。

  A . D B . A C . I D . W

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• 航路或航线NDB应采用（）的通断作为识别。

  A . 键控调制载波 B . 键控不调制载波 C . 键控调幅音频

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• 我国航线NDB台的识别莫尔斯码为几个英文字母：（）.

  A . （A）2个 B . （B）3个 C . （C）4个 D . （D）1个

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• 如果NDB采用键控载波的通断发射识别码，应至少每隔半分钟发送一次完整的识别信号。

  A . 正确 B . 错误

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• 在航路图中，禁区的识别标志字母为（）.

  A . P B . R C . D

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• 如果NDB采用键控载波的通断发射识别码，应至少每隔（）发送一次完整的识别信号。

  A . 半分钟 B . 一分钟 C . 40秒

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• 地面NDB（远台）发射莫尔斯电码识别信号是多少个英文字符（）.

  A . 一个 B . 二个 C . 三个

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• 一个DVOR台的识别码一般由（）个字母组成。

  A . 1—2 B . 2—3 C . 3—4 D . 4—5

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• NDB识别信号应采用国际莫尔斯电码，由1～3个字母组成码组，发送速率应为每分钟大约7个字。

  A . 正确 B . 错误

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• 信号识别颗粒（SRP）是由6个蛋白亚基组成的，上面具有信号肽、核糖体及SRP受体结合位点（ ）。

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• ILS的识别信号，通常为同一着陆方向远距离导航台或超远距导航台的识别信号前加一个字母（）

  A．D B．A C．I D．W

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