ILS的识别信号，通常为同一着陆方向远距离导航台或超远距导航台的识别信号前加一个字母（）
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当DME与VOR或ILS联用时，识别信号一般由（）英文字母的莫尔斯码组成。
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在仪表着陆系统（ILS）的进近程序中，标准的RDH为（）米。
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在下滑线范围，下滑信号的有效导航距离为（）。
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ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆方向为准左，右各是（）。
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着陆方向标（T字标志）设臵在跑道着陆方向的（）侧，离跑道边的最小距离为（）米，采用（）色。
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ILS的下滑信标的有效导航距离为：（）.
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仪表着陆系统下滑台保护区的A区范围，可适度硬化处理，以降低场地变化影响辐射导航信号的稳定，其边界应设置容易识别的（）。
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仪表着陆的识别信号为国际摩尔斯吗，由航向信标发射，由（）字母组成码组。
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆的标准中的跑道视程正常要求为（）。
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Ⅱ类ILS引导飞机着陆的最低性能标准为：（）.
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识别信号作为导航台的呼号提供机载测距设备（）。
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某大型飞机的下滑接收天线至着陆主轮的垂直距离为6m，在ILS基准高为14m的跑道作进近时，有增加场外接地的危险，因此将该项类飞机的决断高提高为（）.
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通常与仪表着陆系统（ILS）的指点标安装在一起的导航设施称为：（）.
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着陆方向标志通常设置在着陆方向跑道的：（）.
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ILS的识别信号，通常为同一着陆方向远距导航台或超远距导航台的识别信号前加一个（）字母。
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地面ILS设备通过航向台和下滑台为飞机着陆提供（）。
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仪表着陆的识别信号的发射重复频率至少应为（）。
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D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。
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在所有的ILS地面设备都工作的条件下，ILS—I类进近最低着陆标准中的能见度正常要求为（）。
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当DME和VOR或ILS合装时，使用相同识别信号，其发射比例为（）。
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在所有ILS地面设备都工作的条件下，ILS进近最低着陆标准中的DH通常不低于（）.
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ILS识别信号的频率为（）。
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条码符号识别设备与条码标签相对位置的自由度要比OCR（OpticalCharacterRecognition，光学字符识别)大得多。条码通常只在一维方向上表达信息，而同一条码上所表示的信息完全相同并且连续，这样即使条码标签有部分缺欠，条码符号识别设备仍可以从正常部分识别正确的信息。（)
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ILS航向台发射的调幅信号中调制信号频率以着陆前方向为准（）
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