防洪办公室应加强研究水害发生规律。全面推广使用防洪信息管理系统、防洪地理信息系统，努力实现排查险情和灾情监测手段的现代化。
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一旦发生水害中断行车，所在车站站长必须立即组织站区防洪领导小组成员投入抢险，并由到达现场的（）负责人任水害现场指挥。
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防洪值班人员一旦接到水害报告，应立即向领导汇报，启动相应级别的防洪应急响应程序。
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水害现场抢险情况每2小时向局防洪指挥部汇报1次，上报信息内容力求准确。水害发生3小时内，启用应急通信，将现场图片（像）发送到铁路局防洪指挥部办公室。
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水害抢险完毕，水害发生单位应对抢险剩余材料应及时清理，点收入账，冲减支出，做到工完料净，做好防洪储备物资的补充。
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对可能发生塌方、落石、水害断道等自然灾害的汛期重点危险地点及沿线险病水库，由各工务段于每年（）月底前，书面通知有关车务、机务、供电、电务部门。铁路局防洪办将其中重要危险地点标注于当年防洪图上。
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在水害抢险结束后（）内，应及时组织分析水害原因，总结经验，吸取教训，并将水害事故评估报告报铁路局防洪办。
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防洪工作目标：消灭责任水害一般（）及以上事故。
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抢险料具，防洪料具的补充应遵循（）的原则，以便发生水害时迅速进行抢运，未经有关防洪组织批准，不得挪用。
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防洪料具应本着（）的原则，分别存放在便于装卸的地点，以便发生水害时迅速进行抢运。
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Ⅲ级、Ⅳ级应急响防洪应由办公室启动（）
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各单位要本着（)的原则，根据汛期防洪地点分布情况及可能发生的水害类型，储备足够的抢修料具、物资及防洪备用车辆。
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《北京铁路局防洪标准化管理办法》规定，工务部门主要职责包括：汛期掌握铁路沿线水情、库情，负责雨情监测、天气预警和雨中雨后防洪巡查和看守；组织水害抢修，按期完成防洪预抢、水害复旧等相关防洪工程。A.对B.错（）
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防洪工作要依靠现代化科学技术，在隐患排查、预报预警、水害抢险、防洪工程和防洪管理等环节，运用先进技术手段，提高科学防洪工作水平。A.对B.错（）
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防洪工程指防洪预抢、水害复旧、防洪专项整治工程项目。《西安铁路局防洪工作细则》（）
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雨量达到出巡、限速警戒值时，工务段及车间干部要加强添乘检查，添乘检查人员要密切注意（），发现水害或险情时须立即要求司机减速或停车，并通知段、车间迅速赶赴现场处理。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第五十六条）
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应急响应行动结束后10日内，站段防洪应急领导小组（防洪指挥部）应组织有关人员对水害事件处置过程进行总结，并将事件评估报告报局防洪应急领导小组（防洪指挥部）。主要包括（）内容。（2015）118,附件4，6.6） （网工）
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（）应结合上年水害地点和秋检结果，对路基、排水设备、桥涵、隧道病害处所及其相关防护工程、导流设备、周边环境等进行检查，对检查发现的问题，及时安排防洪预抢工程项目，并于主汛期前完成。（《铁路防洪工作管理办法》第十六条）
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水害发生单位对抢险剩余材料应及时清理，点收入账，冲减支出。防洪备用物资的分配，应优先用于（）。（《中国铁路太原局集团有限公司防洪工作管理办法》第七十条）
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汛期供电部门负责的隐患排查,发生水害及时抢修,尽快恢复供电。（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第十七条）（）
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各级人员在发现水害时，当情况无法判明时，应本着“安全第一”的原则，宁可错限、错封、错拦、错停，不可盲行（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第六十二条）（）
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水害险情排除后应限速开通，第一趟禁止放行旅客列车或动车组列车（封锁时已在区间停留的列车除外）（《防洪工作细则》第107条）（）
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水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行三类《防洪工作细则》附件12（）
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《普速铁路工务安全规则》第2.7.2条防洪指挥部主要任务，防洪指挥部主要任务指导防洪预抢工程和防洪准备工作，汛期组织防洪抢险工作；汛后组织水害复旧，总结防洪经验、探索铁路防洪规律，不断提高防洪管理水平（）
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各站区以（）为牵头单位，适时组织站区各单位开展水害抢险、防洪封锁检查等应急演练（《防洪标准化管理办法》第42条）