DK-1空气制动机排1电空阀在以下时处于上电状态（）

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• DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。

  A . A、制动 B . B、中立 C . C、重联 D . D、紧急

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• DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。

  A . A、开式 B . B、闭式 C . C、开式和闭式 D . D、三通

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• DK-1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（）状态。

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• DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。

  A . A、空气制动阀 B . B、压力表 C . C、总风遮断阀 D . D、手动放风阀

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• DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。

  A . A、作用管 B . B、制动管 C . C、调压阀管 D . D、制动缸

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• DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（）缓慢排向大气的。

  A . A、过充风缸上缩孔 B . B、排风2电空阀 C . C、中继阀排风口 D . D、空气制动阀

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• DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。

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• DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。

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• DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。

  A . A、制动管通均衡风缸管 B . B、制动管通大气 C . C、总风通均衡风缸 D . D、总风通制动管

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• DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

  A . A、运转 B . B、缓解 C . C、中立 D . D、制动

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• DK-1型制动机中总风遮断阀是受电空阀支配,开启或关闭（总风缸管）的供风口

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• DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)

  是 否

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• DK-1型电空制动机使用的电空阀是（)电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通

  DK-1型电空制动机使用的电空阀是()电空阀。 A.开式 B.闭式 C.开式和闭式 D.三通

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• SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于（)位时才能工作。

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• DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)

  是 否

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• DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）

  是 否

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• DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）

  是 否

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• DK£­1型电空制动机空气位操作时应将空气制动阀上的转换键置（)。

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• DK-1型制动机转换阀153串接在均衡风缸与各有关电空阀之间（）

  是 否

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• DK-1空气制动机单制电空阀在以下哪个位置时处于上电状态（）

  A．大闸运转位、小闸单制位 B．大闸中立位、小闸运转位 C．大闸重联位、小闸运转位 D．大闸紧急位、小闸运转位

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• DK－1制动机，电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气是由（)缓慢排向大气的。

  A、过充风缸上缩孔 B、排风2电空阀 C、中继阀排风口 D、空气制动阀

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• DK£­1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。

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• DK-1型制动机中立电空阀是控制（）

  A．均衡风缸 B．总风遮断伐 C．分配伐

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• DK£­1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

  A．运转 B．缓解 C．中立 D．制动

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