系统两路交流输入的自动切换控制单元位于（）机柜中。
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电源系统的两路交流输入可以自动切换，切换时间为（）ms
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直流供电系统的低压交流配电屏一般要求输入两路交流电源，并可人工或自动倒换。有自动倒换要求的电路，必须有可靠的（）联锁，或做到（）双重联锁。
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ZXDU300/500（V3.0）组合电源系统的交流输入切换单元有三种模式：单空气开关输入模式、双空气开关输入模式和（）。
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两路交流电输入的系统中，交流过欠压及主备选择是通过控制（）来完成的。
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PKX1系列智能电源屏中交流接触器主要用来控制电源屏内两路电源之间的自动切换。
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充电机两路交流输入电源中断，恢复交流电源送电，充电模块能自动转入（）状态。
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电源系统的两路交流输入切换是由四个交流接触器完成，当只有第2路供电时，哪两个接触器吸合（）。
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鼎汉电源屏的两路系统输入电自动切换时间满足铁标要求的小于（）
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智能电源屏中的“H”型切换系统是两路输入电源同时使用，而PKX1系列智能电源屏中属“Y”型切换系统，则是使用一路，另一路电源（），当使用电源故障时则自动切换至另路电源工作。
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以下哪种单板具有对两路外电网电压、相序的检测，实现交流接触器的自动切换功能（）
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两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于（）s。
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我厂UPS系统采用二路交流一路直流的的输入方式，它有两路交流电源输入，这两路交流电源分别来自（）和（）母线。一路直流输入来自（）母线。
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在TDCS系统中，车站信号电源屏提供具有两路（）功能的220V交流电，送到机柜作为机柜的（）电源，并通过机柜内保险输出到机柜上配电盘，并提供给车站系统各用电设备使用。
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手动阀实际上是一种多路（），位于控制系统的阀板总成中，由驾驶员和机械传动机构的操纵手柄进行控制，实现自动变速器（）的切换。
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独立UPS直流供电模式：当交流输入异常时，系统自动切换到逆变器输出的交流，蓄电池直流电源通过逆变器输出交流电向负载供电。
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鼎汉电源屏的系统两路交流输入的自动切换控制单元位于直流机柜中。
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LKJ输入两路及以上的速度通道时，具备自动切换速度通道功能。
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PZ系列智能信号电源系统输入切换单元由交流电压采样板、切换逻辑板、切换驱动板、（）共四种电路板组成。
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PDZ智能型综合信号电源系统采用先进的两路交流电源输入的“H”型供电控制电路。正常情况下，由其中一路电源供电。（）
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两路输入交流电源，当其中一路发生断电或断相时，转换时间（包括自动或手动）不大于S（）
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非设备集中站、维修中心、车辆段派班室由低压配电专业完成两路输入交流电源的自动切换后，将输出的其中一路AC220V电源送至UPS（）
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交流配电屏将引入的两路交流电源，分配一路作为主用输出，另一路作为备用输出，当主用回路停电时，自动切换至备用回路输出，并可实现人工倒换（）
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交流供电采用对TS（交流切换开关）设备或同等产品实现两路进线电源自动投切,可手动、自动切换并相互闭锁（）
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厂UPS系统采用二路交流一路直流的的输入方式，它有两路交流电源输入，这两路交流电源分别来自（)和（)母线。一路直流输入来自（)母线。