直升机组塔，应综合（）等因素，确定组塔外载荷最大重量，并制定措施严格控制，避免超重。
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组塔作业前应遵守下列规定：应检查（）等情况，判定合格后方可使用。
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组塔作业前，应检查（）正直、焊接、铆固、连接螺栓紧固等情况，判定合格后方可使用。
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直升机组塔应使用合适长度的钢索减少摆动，作业时禁止（），影响到飞行操作乃至安全时应选择合适时机抛除载荷。
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直升机组塔时，因作业区域常在高原山区、丛林戈壁，参与作业人员应做好个人防护措施，应根据作业区域配备（）、（）、有（）等。
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组塔作业前，吊件螺栓应全部紧固，吊点绳、承托绳、控制绳及（）等绑扎处受力部位，不得缺少构件。
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在确定一体化或分体结构的执行机构时，应综合考虑重量、紧凑性和（）性三个因素。
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组塔作业前，应检查抱杆（）、铆固、连接螺栓紧固等情况，判定合格后方可使用。
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对塔外表面是否存在裂纹，主要是检查应力集中部位，如塔接管及人孔与塔的连接焊缝，（）的连接焊缝，以及塔的悬挂件、支撑件与塔的连接焊缝等。
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组塔作业前，应检查抱杆（）、（）、（）、连接螺栓紧固等情况，判定合格后方可使用。
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组塔作业前，吊件螺栓应全部紧固，吊点绳、承托绳、（）及内拉线等绑扎处受力部位，不得缺少构件。
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直升机组塔依据起降区域作业期间可能出现的季节性天气应做好特殊的防护准备，若遇（）等恶劣天气应停止作业，夜间禁止作业。
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组塔作业前，吊件螺栓应全部紧固，（）等绑扎处受力部位，不得缺少构件。
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直升机组塔时，确定降落场地的海拔高度、温度以及航线的（）安全高度以满足直升机的性能要求，准确掌握作业区域气象信息，确保飞行安全。
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直升机组塔，实施作业前应明确分工，确定挂钩、脱钩等作业人员，确保参与作业人员清楚作业流程。
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组塔作业区域应设置提示遮栏等明显（）标志，非作业人员不得进入（）。
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在塔设备中，承受塔体操作重量、风力、地震等引起的载荷的部件是（）。
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汽轮机金属部件的最大允许温差由机组机构、汽缸转子的热（）、热变形以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
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直升机组塔，应充分利用机载设备，保持合适的（），防止作业期间刮碰障碍物。
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第Ⅱ类载荷是由起重机自重、最大额定起重量、急剧的起制动引起的动力载荷，工作状态下最大的风压力及重物（）引起的水平载荷等组合成的。
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汽轮机金属部件的最大允许温差由机组结构、汽缸转子的（）、（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定。
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根据信产部《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》规定，拉线塔拉线的初始应力应综合考虑杆体变形、（）等因素确定，宜在100~250N/m2范围内选用。
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组塔过程中，分解组塔过程中，塔上与塔下人员（）应畅通。
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脱氢氰酸塔外供氢氰酸管线停车冲洗时，应使用（）进行冲洗。
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直升机组塔应遵守下列哪些规定。（）
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