韶山3B型电力机车车体结构以中心线对称布置,使车体重量分配易于均衡（）

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  A . 左段 B . 右段 C . 中段 D . 下部

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  A . A、4 B . B、5 C . C、6 D . D、3

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• 韶山3B型电力机车同一侧侧梁前后相差不大于（）。

  A . 5mm B . 10mm C . 15mm D . 20mm

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• SS3B电力机车车体内设备总体布置的特点是以最重要的主变压器为中心，分室斜对称向两端布置。

  A . 正确 B . 错误

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• 韶山3B、韶山4、韶山8型电力机车车钩复原装置均采用（）。

  A . 弹簧式 B . 吊杆式 C . 牵引式 D . 拉杆式

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• 韶山3B型，韶山4改型及韶山8型电力机车车轮滚动直径为（）的新轮。

  A . 1250mm B . 1200mm C . 1300mm D . 1350mm

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• 韶山3B型电力机车排障器主体结构采用（）组成。

  A . 铁管 B . 无缝铁管 C . 钢管 D . 无缝钢管

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• 韶山3B型电力机车车体结构以（）中心线对称布置．使车体重量分配易于均衡a

  A . 径向 B . 轴向 C . 纵向 D . 横向

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• 韶山3B型电力机车轮对自由横动量是（）。

  A . 1.5mm-1.5mm-1.5mm B . 1.5mm-14mm-1.5mm C . 14mm-1.5mm-1.5mm D . 14mm-1.5mm-14mm

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• 韶山3B型电力机车一系采用（）与弹性定位拉杆的独立悬挂结构。

  A . 轴箱钢弹簧 B . 螺旋钢弹簧 C . 轴箱铸铁弹簧 D . 轴箱螺旋钢弹簧

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• 韶山3B型电力机车侧粱底部焊（）吊座．可用吊具将转向架和车体块吊起

  A . 12个 B . 24个 C . 36个 D . 48个

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• 韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不大于（）。

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• 韶山3B韶山4改及韶山8型电力机车车轮半磨耗直径为（）。

  A . 1100mm B . 1150mm C . 1250mm D . 1200mm

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• 韶山3B型电力机车使用三相交流接触器有（）种。

  A . A、4 B . B、3 C . C、2 D . D、1

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• 韶山3B型电力机车组焊后底架一、四位枕梁靠内饲旁承中心对角线允差不得大于（）。

  A . 5mm B . 10mm C . 15mm D . 20mm

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• 韶山3B型电力机车车体总装要求车体两侧倾斜度不大于（）。

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• 韶山3B型电力机车轮对电阻检验应（）。

  A . 不超过2Ω B . 不超过0.01Ω C . 大于1Ω D . 大于0.5Ω

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• 韶山3B型电力机车二系采用（）单悬挂结构，

  A . 全旁承橡胶堆筒 B . 旁承橡胶堆筒 C . 单旁承橡胶堆筒 D . 双旁承橡胶堆筒

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• 韶山3B型电力机车司机室内层目前仍用（）结构作为安装内墙板的骨架。

  A . 铸铁 B . 钢 C . 铁 D . 木

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• 韶山3B型电力机车车体牵引底座为（）构造。

  A . 铸铜件 B . 软连接 C . 铸铁件 D . 铸钢件

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• 韶山3B型电力机车车体底架组装后底架各梁的顶面须位于同一平面，其允差不得大于（）。

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• 韶山3B型电力机车轮对与（）型电力机车相同。

  A . 韶山8 B . 韶山4改 C . 韶山6 D . 韶山7

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• 韶山3型电力机车车钩和枕梁的纵向中心对车体底架纵向中心线的偏差不大于（）

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