上、下部固定绳应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过（）
相似题目
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当车钩处于解钩状态时，（）能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
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使重锤拉紧装置处于良好的拉紧状态的措施有（）。
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软横跨上下部固定绳应水平，允许有平缓的负弛度。
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软横跨上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过（）mm，5股道以上不超过200mm。
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上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过（）。下部定位绳距接触线的距离不小于（）。
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软横跨上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过（）mm。
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软横跨上、下部固定绳允许有平缓的（）。
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门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过（），5股道以上者不超过150mm，下部定位索距接触线的垂直距离不得小于（）。
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人力绞磨使用时，绞磨架必须固定，牵引绳应水平进入磨芯，下进上出在磨芯上缠绕不应少于（）圈。
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使用抱杆立、撤杆时，主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应（）。抱杆下部应固定牢固，抱杆顶部应设临时拉线控制，临时拉线应均匀调节并由有经验的人员控制。抱杆应受力均匀，两侧拉绳应拉好，不准左右倾斜。固定临时拉线时，不准固定在有可能移动的、或其他不牢固的物体上。
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单线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的负弛度。
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双线区段，在列车运行方向为1‰的上升坡度；单线区段，为（）mm的负弛度。
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分段绝缘器相对于两侧的吊弦点应有（）mm的负弛度。
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高速铁路上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过（）。
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软横跨横向承力索采用LXGJ-100镀铝锌钢绞线，软横跨横向承力索（）和上、下部固定绳应布置在（）内。
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一质量m，长l的均质细杆，一端固定在水平轴O上，开始处于水平状态，由静止释放，则棒摆到竖直位置时，棒的角速度是多少？（）
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门型架上、下部固定绳允许有平缓的（）
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安装好的软横跨未加负荷前，上部固定绳—般应有（)mm的负弛度。
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分段绝缘器相对于两侧吊弦点有5-15mm的负弛度。（)
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一水平圆盘可绕固定的竖直中心轴转动，盘上站着一个人，初始时整个系统处于静止状态，忽略轴的摩擦，当此人在盘上随意走动时，系统
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上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过100mm，5股道以上不超过200mm。下部定位绳距接触线的距离不小于250mm。（)
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车钩处于（)状态时，对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。
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检查上、下部固定绳的弛度，上、下部固定绳应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛