当出现超前误差时，在信号机位置处，可按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键进行车位调整。
相似题目
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列车运行中，装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为（）。
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在有权端3s之内按压【车位/3】键+【定标】键可快捷进入屏保状态。
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当出现滞后误差时，在信号机位置，按压（）键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置。
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机车进站停车时，出站信号机为红黄灯，监控装置存在距离误差，此时司机可以用车位调整消除距离误差。
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当测速历时为（）时，流速的相对误差可控制在±3%以内，近河底处的误差也不超过±4%。
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当监控装置距离超前时，按压【车位】+【向后】键，调整最大距离为300米。
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LKJ2000型列车运行监控记录装置，在运行过程中按压（）键，自动调整滞后或超前误差。
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运行过程中，先按压【车位】键（）s内再按压【向前】键，调整滞后误差。
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车位误差在不超过300米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用（）键进行车位校正。
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连挂车辆作业中，确认停留车位置有困难时，连接员应在停留车处显示（）信号，必要时，徒步引导。
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当超前误差或滞后误差距离小于（）米时，当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键，不论是滞后还是超前误差，装置自动进行校正。
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机车越过（）时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示0，这种零显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。
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车位误差在不超过（）米时，无论车位超前还是滞后，司机均应使用【自动校正】键进行车位校正。
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当显示引导手信号向车站接入列车时，显示位置应在进站信号机相对处的站台末端。
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机车信号变为红黄灯，车位前方为出站信号机时，禁止解锁操作，按压解锁键提示“输入无效”。
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当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。
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对猝死者进行现场胸外心脏按压时,正确位置在其胸骨中下三分之一处。()
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LKJ£93型监控装置出现滞后误差时，越过信号机瞬间（V≠O)，按压[前进]键。（)
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护（）
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距离误差在300米之内时，机车运行到信号机处（半自闭区段的预告信号机以发码箱为准），按压"（）"键校正距离。（段监控手册）
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LKJ£93型监控装置出现超前误差时，在越过信号机瞬间（V≠O)，按压[等待]键，先使距离值返回到信号机位置。（)
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LKJ2000型列车运行监控记录装置，在列车运行中按压[自动校正]键，自动调整滞后或超前误差《LKJ2000型监控装置乘务员操作手册》（）
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LKJ2000型列车运行监控记录装置，当出现（）时，在信号机位置，按压【向后】键或【自动校正】键，装置将自动拉回提前越过的距离。
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在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下：当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各（)处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护;如施工地点距离道岔小于（)时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。