船舶营运中，如遇到不可抗拒的因素（台风、龙卷风等）或意外（船舶触礁等）的海损事故后进行的修理程，是属于（）
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船舶搁浅、触礁事故通常是不可抗拒的天灾造成的。
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（）指由于突发事件、意外事故或不可抗拒的灾害（如台风、地震、洪灾、火灾等）引起的各项资产净损失（实际损失额为扣除保险陪款、残值收入等的差额）。
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法规中提到的工程施工中不可抗拒因素是指（）
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学校已履行了相应职责，行为并无不当的，无法律责任。如：地震、雷击、台风、洪水等不可抗的自然因素造成学生伤害。
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当营业网点遇到系统频繁提示“授权超时”或其他不可抗拒因素导致系统出现故障时，业务发生网点应立即报告分行信息系统（），由其根据实际情况确认是否启动应急处理。
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因地震、海啸、台风、洪水、龙卷风、泥石流、山体滑坡、沙尘暴、冰雪、雷击、森林（草原）火灾等自然灾害造成的人员伤亡和装备、财产损失，列入自然灾害统计。
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在监理实施过程中，由于不可预见和不可抗拒的因素，监理机构认为需要变更工程承包合同时，（）。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件不可进行明火作业？（）I、经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；II、在装卸易燃易爆货物的船舶；III、可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；IV、涂刷油漆的工作现场
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信贷业务因难以预测的不可抗拒因素，出现风险或造成损失，若风险监管员严格按规定履行了工作职责，（），经核实可按规定免除责任。
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（）是指由于各种不可抗拒的外力因素（如战争、自然灾害）或由于兴建工程项目或为了生态保护而导致的人口被迫迁移。
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件时不可进行明火作业()。Ⅰ.经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；Ⅱ.正在装卸易燃易爆货物的船舶；Ⅲ.可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；Ⅳ.涂刷油漆的工作现场。
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环境污染事故是指由于违反环境保护法规的经济、社会活动与行为，以及意外因素的影响或不可抗拒的自然灾害等原因使环境受到污染，国家重点保护的野生动植物、自然保护区受到破坏，人体健康受到危害，社会经济与人民财产受到损失，造成不良社会影响的（）事件。
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我国发生的灾害性天气主要有寒潮、冷害、干热风、洪涝、台风、龙卷风、霜冻、（）、大风等十种。
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营业网点如遇到台风、暴雨、山洪等非人为因素停电，造成网点无法签退时，应如何操作？（）
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财产一切险包含广告牌、天线、霓虹灯、太阳能装置等建筑物外部附属设施，存放于露天或简易建筑物内的保险标的以及简易建筑，由于雷电、暴雨、洪水、暴风、龙卷风、冰雹、台风、飓风、暴雪、冰凌、沙尘暴造成的损失。
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（）即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、位置限飞禁飞因素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。
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在上海常见的灾害中，有台风、暴雨、江河泛滥、龙卷风、持续高温、浓雾、地面沉降和地下污染、交通事故、火灾等，其中伤亡人数最多、经济损失最大、事故发生率最高的是（）。
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（）是由于自然的因素或属于未知领域因素引起的不可抗拒的伤害事故。
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根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起的，或者由于该人的疏忽所造成的损害.
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根据油污损害民事公约规定，船舶所有人如证明污染损害是（）所致时，便不得使其承担油污损害赔偿责任。①由于战争、敌对、内战、武装、暴动行为，或特殊的、不可避免的和不可抗拒性质的自然现象所引起的损害；②完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为所引起的的损害；③完全是由于负责灯塔或其他助航设施管理的其他主管当局在履行其职责时的疏忽或其他过错行为所造成的损害；④完全或部分地是由于遭受损害的行为或不行为所引起
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海上风险包括海上发生的自然灾害和意外事故，如恶劣气候、雷电、海啸、地震、火山暴发等人力不可抗拒的灾害，以及运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、船舶或流冰或其他物体碰撞等（）
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污染事故是指由于违反环境保护法规的经济、社会活动与行为，以及意外因素的影响或不可抗拒的自然灾污染事故是指由于违反环境保护法规的经济、社会活动与行为，以及意外因素的影响或不可抗拒的自然灾害等原因致使环境受到污染，人体健康受到危害，社会经济与人民财产受到损失，造成不良社会影响的突发性事件。根据上述定义，下列不属于污染事故的是（）
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，符合哪些条件时不可进行明火作业（）。Ⅰ.经测爆合格的舱室或处所，明火作业在测爆合格后4小时才开工；Ⅱ.正在装卸易燃易爆货物的船舶；Ⅲ.可以拆除的管子等机件，没有移至电焊间或安全的地点焊补；Ⅳ.涂刷油漆的工作现场
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（）即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形，气象变化，未知限飞，禁飞等因素，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务
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