对牵引供电系统来说，由于牵引变压器二次侧一般都采用三角形接线，（）电流无法流通。
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由于采煤机的牵引部多采用开式系统，因此需要设置补油泵对其进行补油。（）
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牵引变电所次边两相臂负荷大小相等、功率因数也相等的情况下，采用Vv变压器，对电力系统的负序影响将会最小。
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当变压器具有带负荷调压装置时，由于分接头的改变，变压器的变压比也随着改变，两侧电流互感器二次侧电流的平衡关系被破坏，产生新的不平衡电流。为了消除这一影星，一般采用（）方法来分解。
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配电系统电流互感器二次侧额定电流一般都是（）。
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牵引变电所主变压器一次侧电源电压110kV一般不应超过额定电压的（）％。
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客专牵引变电所采用两台单相变压器构成“V-V”供电方式，当采取越区供电应急方式时，由于存在负荷转移，时间应尽可能（）。
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配电系统电压互感器二次侧额定电压一般都是（）。
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MG463DW型电牵引采煤机变频器的380伏电源是由控制变压器二次侧提供的。（）
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牵引变电所采用斯科特结线变压器，可减少负序电流对电力系统的影响。
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各所内两台自用变压器，在二次侧设置自动投入装置。牵引变电所、开闭所馈线设置（）重合闸装置。
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为什么采用B相接地的变压互感器，二次侧中性点都接一个击穿保险？
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牵引变电所中，当一次侧的电压发生变化时，通过调节（）来保证二次侧的电压水平。
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牵引变电所的自用电系统一般要求具有（）%的备用，通常都装设有两台自用电变压器。
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我国电力系统对牵引变电所的供电一般都采用（）KV电压等级，也有采用220KV电压等级的。
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牵引网的电压损失、牵引变压器的电压损失、电力系统的电压损失对牵引网电压水平都会造成影响。
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（）供电时，牵引变电所由于没有电力系统的穿越功率，所以一般采用分支结线。
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由于变压器一、二次侧的绕组匝数不相等，故可起到变换电压的作用。()此题为判断题(对，错)。
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牵引变压器的备用方式一般采用固定备用，其容量选择根据年运量大小和正常行车组织的要求来确定即可。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。此题为判断题(对，错)。
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CRH2型车组辅助供电系统由牵引变压器3次辅助绕组提供电源，采用分段供电方式，电源系统贯穿全列车。此题为判断题(对，错)。
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CRH2A型动车组安装主断路器（VCB）的目的是：在牵引变压器二次侧以后的电路发生故障时，能够迅速、安全、可靠地阻断过电流。（）
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【单选题】当变压器二次侧供电线路比较长时,其二次侧额定电压一般高于电网标称电压的（)
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牵引变压器在制造时一般都采用（)级分接开关，以得到较大的调节范围和较多的调压范围等级。
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列车运行过程中，若某动车由于主变压器二次侧接地1故障导致牵引变流器报出004故障，则此时该车牵引变流器K接触器断开，同时该单元主断路器（VCB）跳闸（）
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