以下车钩形式当中，具有更好的曲线通过能力的车钩类型是（）。
相似题目
-
捣固车车钩类型及其结构是什么？
-
车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
-
当车辆通过曲线时车钩两侧游间与（）有关。
-
两连接车钩的高度差不得超过75mm，否则当车辆通过曲线时会脱钩。
-
车钩钩腕外张变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
-
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。
-
车钩装置所谓第而次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。
-
圆弧形前从板与相应车钩钩尾接触面以（）接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
-
机械对中装置的原理是根据（）的挠度较大，可以使车钩在水平方向摆动一定角度来实现车钩在直线和曲线段的正常连挂。
-
车钩钩腕外涨变形超限未予调修会使车辆通过曲线时自动脱钩。
-
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中。
-
17号车钩钩尾（）两侧设有自动对中突肩，在改善车钩曲线通过性能的同时，可使车钩在运行中经常保持正位。
-
一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。
-
城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。
-
车钩装置所谓第二次防跳作用是指（）安装后应具有防止摆动而使车钩自动解钩的作用。
-
车钩的类型按照牵引连挂装置的连接方法分为（）、（）、半永久性车钩。
-
车辆通过曲线时偏倚量过大也不会引起车钩自动分离事故。
-
车辆通过曲线时偏倚量过大会引起车钩自动（）事故。
-
我国客车上采用的车钩类型有2号和17号车钩。（)
-
在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两车钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂
-
车钩缓冲装置的设置有益于车辆通过曲线。此题为判断题(对，错)。
-
NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
-
车钩是通过（)，将车钩与钩尾框连接在一起。
-
1、1.轨道交通车辆的车钩一般分为全自动车钩、（）车钩和半永久车钩三种类型。