车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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车辆由（）车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。
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车辆（）的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
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车辆编入列车须达到运用状态。主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，对车钩缓冲装置规定如何？
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铁道车辆由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置及车内设备等五大部分组成。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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跨装的特殊装置是指车辆转向架及车钩缓冲停止器。
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车辆连接装置包括：车钩缓冲装置和贯通道装置，通过它们使列车中车辆相互连接，实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。
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CRH380A型动车组使用的自动式密接车钩缓冲装置共有（）.
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的（）。
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密封式车钩缓冲装置分为8个部分，分别是（）、（）、（）、（）、钩身、缓冲器、制动风管连接器、电气连接器。
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简述车钩缓冲装置在车辆中是如何安装的。
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机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
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环形橡胶缓冲器可作为车钩缓冲装置的重要部件，用来吸收车辆冲击能量。当两列车相撞时，将会产生可恢复的和不可恢复的变形。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆，并传递（），缓和机车车辆的冲击。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆，使得单节的车辆能连挂成一列编组列车，并使其彼此间保持一定的距离，传递动车（）、缓和车辆之间的（）和（）。
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地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种，即自动车钩、半自动车钩和（）。
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列车运行前，电机车跟车工（）检查矿车装载和车辆各部件、连接装置情况，不符合要求不得编组运行
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列车牵引和压缩时，车钩缓冲装置传力的顺序是怎样的？
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编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么？
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当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（)。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓
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铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
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一般车辆均有以下五部分组成，走行部、制动装置、车钩缓冲器、车体及（）。（应知应会-《车辆钳工》）
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尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好，停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时，连挂一端可不实施（）
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车辆一般由车体、车钩缓冲装置、（)、制动装置和车内设备五大部分组成。
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