简述车钩缓冲装置在车辆中是如何安装的。
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车辆由()车钩及缓冲装置、和制动装置五部分组成。
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车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。
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车辆()的基本内容是较彻底地分解检修车辆的转向架、车钩缓冲装置和制动装置。
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车辆编入列车须达到运用状态。主要部件,必须作用良好,并符合质量要求,对车钩缓冲装置规定如何?
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车钩缓冲装置包括车钩和缓冲器两个部分,安装在车底架端梁上。
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简述车钩缓冲装置的作用。
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车钩可以把动车的()传递给其他车辆,实现车钩缓冲装置的牵引功能。
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密接式车钩缓冲装置缓冲和吸收列车运行过程中车辆之间的()。
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车辆车钩缓冲装置必须具有()。
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车钩缓冲装置中,从板安装在钩尾框内,于缓冲器前后各一块。前从板主要承受(),后从板主要承受冲击力。
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为保证大型养路机械联挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性,规定在落车后车钩距轨面的高度为()mm。
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车辆车钩缓冲装置必须具有什么作用?
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()要求分解车辆的转向架、车钩缓冲装置及制动装置等部件,检查并修理车辆的故障。
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城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型,即()车钩、()车钩和()车钩。
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车钩缓冲装置组装时,其缓冲器无预压缩量,甚至出现与前、后从板、车钩及钩尾框之间有间隙时,则车辆在连挂牵引中()。
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车钩缓冲装置的作用是连接车辆,并传递(),缓和机车车辆的冲击。
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()将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。
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简述车钩缓冲装置的含义及组成?
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新造车辆车钩缓冲装置装车后,可不用对车辆作三态作用检查。
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编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么?
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在设计车钩缓冲装置时,应综合考虑组成车钩缓冲装置的钩舌、钩体、缓冲器、钩尾框以及车辆底架整个系统最合理的强度设计,其中()的强度储备最小。
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尽头式站台装有车钩缓冲装置且作用良好,停留车辆与车钩缓冲装置连挂在一起时,连挂一端可不实施()
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CRH2A型动车组中间车钩缓冲装置采用半自动柴田式密接式车钩,安装高度为1000mm,可以实现车辆的自动连挂和手动分解。()
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车钩缓冲装置使车辆具有 连接 、牵引和缓冲三种作用()
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