力传感器安装过近于桩顶会因应力集中而造成实测值偏高。
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压力容器的受压元件如果采用不合理的结构形状，局部地方会因应力集中或变形受到过分压束而产生很高的局部应力，严重时也会导致破坏。
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YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
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因应力腐蚀而产生的缺陷通常是（）
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力传感器直接测到的是其安装面上的（）。
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横滚力传感器也叫副翼力传感器，它安装在（）
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柴油机气缸盖要有足够强度和刚度，防止气缸盖因应力过大而损坏或因变形而漏泄。
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高应变检测桩能在实测曲线中采集到桩身阻抗变化和桩周土阻力的信息，由锤击产生的压应力波在桩身中向下传播过程中，遇到桩身阻抗变大时，将引发上行的压力波，使桩顶附近的实测曲线力值增大，速度值减小；遇到桩身阻抗变小时，引发上行的拉力波，使桩顶附近的实测曲线力值减小，速度值增大。
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倾斜力传感器安装在（）
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为防止甲板开口角隅处因应力集中而产生裂缝，该处应设计成（），并应采取加强措施。 ①、抛物线形；②、椭圆形；③、圆形
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锻件的内圆角半径对应模具型槽的外圆角半径，如果选的过小可导致锻模在热处理和模锻过程中因应力集中使其开裂。（）
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（）必须控制加热速度，避免钢因应力过大而遭到破坏。
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力传感器安装过近于桩顶会因应力集中而造成实测值（）。
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当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。
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用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
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因应力较高（接近或超过材料的屈服值）而应力交变频率较低会发生（）裂纹。
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方向舵脚蹬力传感器安装在（）
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高应变检测中，如力传感器安装点应变为0.5‰，波速c=3800m/s，则该时刻力传感器安装点的速度为（）m/s。
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齿轮在工作中，因应力集中而使齿轮从跟部折断，这种失效是（）
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以称重传感器的安装方式来分，传力复位系统可分为吊挂式称重传力复位系统，和（）称重传力复位系统两种类型。
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DL/T440—2004《在役电站锅炉汽包检验及评定规程》规定：汽包因应力腐蚀造成的大面积损伤，应采用焊接方法修复。
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高应变中力传感器安装过近于桩顶会因应力集中而造成实测值偏高。()此题为判断题(对，错)。
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力传感器通常不会安装在以下哪个位置？（)
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分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定；二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力距限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力距超过塔吊的技术性能时，即自动切断动力源，并发出报警信号，防止发生事故（）
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锅炉与压力容器的受压元件如果采用不合理的结构形状，局部地方会因应力集中或变形受到过会压束而产生很高的局部应力，严重时也会导致破坏（）
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