广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。
相似题目
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广珠城际铁路到发线有效长度：中山站（），珠海、新会站（），其余车站（）。
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（）轨道不属于我国铁路正线轨道。
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广州南站是在建的广深港高速铁路、（）、广珠城际轨道交通的交汇点，并且是武广客运专线的三个始发站之一。
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广珠城际铁路以开行（）站站停列车为主，全线共设车站21座，全为高架车站。
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广珠城际铁路正线为CRTSⅠ型板式无砟轨道，采用WJ-7型扣件系统。在小榄水道特大桥、西江水道特大桥及珠海站内有三处正线铺设有碴线路。
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高速铁路有砟轨道正线应采用（）定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨。
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高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。
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高速铁路站内正线上，一般采用（）号可动心轨道岔。
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高速铁路有砟轨道正线应采用（）碎石道砟。
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我国铁路正线轨道共分为几种类型？
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广珠城际铁路区间及站内正线的最小线间距为（）。
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广珠城际铁路动道维修作业项目包括（）。
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广珠城际铁路正线道岔采用国产60Kg/m-18号高速无砟道岔，从广州南站联络线出来铺设了两组60Kg/m-50号高速无砟道岔。
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我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。
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广珠城际铁路焊接用钢轨采用（）。
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广珠城际铁路自K0+000—K117+700，江门线自K46+518—K73+105，线路最高允许速度为200km/h；其中明珠站至珠海站间线路最高允许速度为（）。
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设计速度对错0 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟（）
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设计速度（)km£¯h以上铁路正线有砟轨道应采用Ⅲ型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。
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正线应采用跨区间无缝线路，到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.1条（）
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应采用以探伤车为主、探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤，探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第4.4.2条（）
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8月6日电 为提升粤港澳大湾区城际交通供给质量服务大湾区建设，发展改革委批复（）。根据批复，粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域（郊）铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接
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根据我国个别城际轨道交通，虽然最高运行速度不超过（）km/h，采用（）
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在有条件地区编制都市圈轨道交通规划，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”。（)
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当前的“新基建”主要包括：城际高速铁路和城市轨道交通、人工智能、工业互联网、（)。