挖补修理时，补板的尺寸应大于250mm。
相似题目
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没有自由边的补板，焊缝和铆缝之间的间距应大于250mm。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
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补板的四角，采用圆弧形，圆角半径Ｒ≥200mm。
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板的分布钢筋其直径不宜小于6mm，间距不应大于250mm。
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200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
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板的受力钢筋间距，当板厚h≤150mm时，不应大于（）
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
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挖补修理方法中，（）补板一般适用于补板直径小于250mm的情况。
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对于进行挖补修理的压力容器，其挖补的长度不宜小于（）mm。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
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为了使补板在焊接时的冷缩得到补偿及降低焊接是产生的内应力，当挖补面积较小时，补板加热后可将补板的中心凸出（）。
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标志板的尺寸应符合GB5768的规定或有关设计的要求，一般外形尺寸偏差为（）。（一般其外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，偏差为其外形尺寸的±0.5%。）
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
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00km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
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设计无要求时，装饰面板用光面石材板的缝不应大于（）mm。
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某锚杆静压预制桩基础，桩身断面尺寸为250mm×250mm，静载试验时试桩中心与基准桩中心的距离应不小于（）。
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200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
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板的受力钢筋间距与板厚h≤150mm时，不应大于150mm。
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200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的临时补修标准为（）mm。
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板的挖补（嵌补）最小长度为（）mm，最小宽度为（）mm；最小圆角R取：5×板厚且≥100。
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钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补，挖补面积不小于mm，接口错牙量不大于2mm，挖补板焊接采用单面坡口清根双面施焊，且不得出现十字交叉焊缝（）
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压力容器产品焊接试板的尺寸一般长为()mm，宽为250～300mm。
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牵引梁内侧局部磨耗深度大于3mm时，堆焊或挖补（）