主阀大膜板活塞上方通列车管压力,下方通()压力。
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分配阀主阀大膜板活塞上侧通()。
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机车分配阀主阀大膜板与小膜板的面积之比为()。
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分配阀主活塞下方通的压力空气应是()
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充气阀膜板勾贝下方压力达到()以上时,关闭了局减室经充气阀尾端通大气的通路。
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分配阀均衡活塞下方通的应是()的压力空气。
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JZ-7分配阀主阀大膜板上方为:()。
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压力开关208、209活塞下方通的是()的压力空气。
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分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通,下方与作用风缸相通。
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紧急放风阀活塞下方通制动管,上方通()的压力。
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分配阀主阀大膜板活塞下侧通()。
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JZ-7分配阀主阀大膜板下方为:()。
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电动放风阀膜板下方通的应是()的压力空气。
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分配阀大膜鞲鞴上方的列车管相通,下方与()相通。
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主阀大膜板下方为()压力,上方为()压力。
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制动减压后,大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力,这个压力差就是()
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JZ—7型分配阀大膜鞲鞴上方与列车管相通,下方与相通()
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主阀小膜板活塞上方通压力,下方通大气()
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JZ-7型制动机当制动管压力下降时,大膜板鞲鞴两侧压力失去平衡()空气压力促使大膜板上移
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JZ£7分配阀主阀大膜板下方为:()。
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