车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
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柴油机在正常负荷下运转时，排烟色应为浅灰色或深灰色。（）
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汽油发动机在中等负荷工况时，其过量空气系数值应（）。
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大修后汽油机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象，不应有异常响声；突然改变工况时，应过渡圆滑，不得有突爆、回火、放炮等异常现象。（）
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对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受（）限制。
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车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而（）。
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最高空转转速是指车用柴油机在不带负荷空转时，油门加到全开位置，发动机靠调速器的自动控制，稳定在某一转速下运转。（）
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大修后柴油机在各种工况下应运转稳定，不得有过热和异常燃烧、爆震等现象，不应有异常响声，改变工况时应过渡平稳。（）
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柴油机在额定工况下运转，要求各缸负荷均匀，各缸排气温度差一般控制在（）以下
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车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。
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发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些？
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带负荷运转时应经常检查油水温度变化，保持油水充足，在风扇工作时，避免使温度忽高忽低，柴油机正常工作温度保持在（）以上为宜。
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在正常工作温度下，大修后汽油机怠速运转应稳定，怠速转速应符合原设计规定，并能保证向其他工况圆滑过渡。（）
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怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）
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汽油发电机组的负荷应在正常范围，绝不能满载长时间工作，若发电机在满负载情况下运转，则时间不能超过半小时。
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发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为（)。
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汽油机的运行工况主要有冷起动、怠速、小负荷、中等负荷、大负荷、全负荷、加速，其中化油器式汽油机需要浓混合气的工况是（)。
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当发动机在额定转速和小负荷下运转时，将（）地达到正常工作温度。A.较快
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共轨式柴油供给系统的喷油泵中装有停油电磁阀。在怠速和小负荷工况时，通过停油电磁阀切断柱塞供油,以减少柴油机的功率损失。()
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【单选题】发动机在中等负荷工况下工作时，应供给（）的混合气。
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发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（)混合气。
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