对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其负荷要受（）限制。
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船用大型低速柴油机曲轴大多采用半组合式，其主轴颈常选用（）
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船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。
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船用大型低速机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为（）。
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链传动的传动特点：能在低速、重载和（）的条件下，（）尘土飞扬的不良环境下工作。
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一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用（）
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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o
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发电时，启动柴油机，在低速下运行（）分钟，再调至正常运转。
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船用大型低速柴油机在燃烧室内形成空气涡动的方法主要是（）。
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现代大型低速柴油机的结构特点是（）。 ①薄壁强背钻孔冷却式燃烧室； ②A型整体焊接式机架与刚性底座； ③全支承十字头轴承下轴瓦与短连杆； ④旋转排气阀与液压气阀传动机构； ⑤整体式焊接曲轴与薄壁轴瓦； ⑥柔性支承的薄壁缸套与双排气缸油注油孔。
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船用大型低速柴油机在燃烧室内形成进气涡动的方法主要是采用（）。
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现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。
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当代新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是（）。
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柴油机启动后，应先低速运转几分钟，然后逐渐加大油门至额定值，待机油温度在（）以上，并且满足其他相应条件要求，运转一切正常后，才能带负荷工作。
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船用低速柴油机安装技术条件》中规定，新造船用低速柴油机台架安装后，曲轴臂踞差允许值≤（）（S表示活塞行程）。
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强风中抑制船舶偏荡，下列说法何者正确？（） Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力，但大型船舶主机转速难以微调，应舵缓慢，过量使用反而造成走锚 Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车 Ⅲ、与其使用微进，反倒不如使用微退，可减轻偏荡（对大型船舶而言）
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现代船用低速柴油机为了提高经济性，近年来其压缩比的变化情况是（）。
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船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。 Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式
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对于直接传动的大型低速船用柴油机在长期运转条件下，其转速要受（）限制。
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下面为大型低速柴油机广泛使用链条传动机构的原因，错误的是（）。
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在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）的操作是错误的。
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柴油机制造厂是否必须在提供按船用柴油机基准环境条件要求的类似环境条件下测定船用柴油机额定输出功率？
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船用低速柴油机连杆选用中碳钢，其常用的热处理是（）
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现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。
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柴油机不宜在低速情况下长期运转，因此柴油发电机组启动成功后，应迅速调整到额定转速。此题为判断题(对，错)。
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