无焰燃烧预先混入的空气量（）
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可燃气体与空气预先混合后进行预混燃烧，所呈现的火焰为（）。
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催化燃烧式可燃性气体传感器的检测元件与补偿元件是对称的，在无可燃性气体时桥路平衡，当空气中存有可燃性气体时，经扩散由（）与检测元件接触，则产生无焰燃烧，桥路失去平衡。
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无焰燃烧的整个燃烧过程在烧嘴砖内既已结束。（）
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燃料燃烧所需的空气不预先与燃气混合，一次空气系数为0，这是（）燃烧器。
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甲烷无焰燃烧（），从而使铂丝线圈的电阻增大，通过电桥，就可测得由于甲烷无焰燃烧使铂丝线圈电阻增大的值。
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燃气中预先混入一部分空气α=0.2～0.6，这种燃烧器叫（）
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阴燃与有焰燃烧的区别是（），和无焰燃烧的区别是（）。
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可燃气体、蒸气或粉尘预先同空气（或氧）混合，遇火源产生带有冲击力的燃烧叫（）。
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（）是指天然气与一次空气预先混合后，再供到火焰筒中去燃烧的燃烧方式。此种燃烧火焰短，燃烧稳定性差。
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根据煤气与空气在燃烧前的混合情况可以将煤气的燃烧方法分为有焰燃烧、（）和半无焰燃烧。
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动力燃烧是指燃烧性液体的蒸发、低闪点液雾预先与空气或氧气混合，遇火源产生的燃烧。
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煤气有焰燃烧与无焰燃烧的本质区别是（）。
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可燃性气体预先同空气或（）混合，而后进行的燃烧称为（）。
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无焰燃烧时，煤气、空气的预热温度不得超过混合气体的着火温度。（）
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燃气燃烧前预先混入的部分空气量称为（）
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无焰燃烧燃烧速度很慢。（）
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大气式燃烧器，其燃气中预先混入一部分空气，其一次空气系数应为（）。
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无焰燃烧是指煤气和空气在进入炉内之（）就已经混合均匀。
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当空气中存有可燃性气体时，经扩散由催化燃烧式可燃性气体传感器的隔爆片与检测元件接触，则产生无焰燃烧，桥路失去平衡，输出与（）成正比的信号。
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煤气的无焰燃烧是煤气和空气在燃烧前预先混合均匀，燃烧速度只取决于火焰的传播速度，因此其燃烧速度比有焰燃烧速度慢。
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燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为（）。
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燃烧是指可燃物与氧化剂作用发生的放热反应，通常伴有火焰、发光和（或）发烟现象。包括有焰燃烧和无焰燃烧,其中无焰燃烧的条件是（）
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相对于有焰燃烧，无焰燃烧的空气过剩系数可以取（)一点，燃烧温度更（)，火焰的黑度更（)。
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燃气中预先混入一部分空气α=0.2~0.6，这种燃烧器叫（）
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