优先范围内飞机升力的增加有利于飞机的起飞。
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飞机起飞与降落时，如下哪种情况最有利于安全保障（）
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飞机起飞与降落时，应（），最为有利于安全保障。
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飞机在垂直平面内做曲线飞行时，飞机的升力也是（）变化的。
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飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。
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飞机的重心越靠后越有利于起飞和降落。
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温度越高，空气密度越小，飞机所获升力（），结果最大允许起飞重量（）。温度越低，效果则相反。
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机翼的最大升力系数越大，飞机的最小平飞速度也越大，起飞和着陆距离也越短。
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飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向（）旋转的力，飞机无法平衡。
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打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
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飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载（）。
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顺风飞行有利于飞机的起飞与降落。
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升力的增加一定可以减小飞机起飞抬升时的速度要求。
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飞行高度增加，为产生同样大小的升力，飞机必须（）.
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使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（）
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优先范围内飞机升力的增加有利于飞机的起飞。
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在高寒地区飞行发现飞机升力不够很难起飞，一下最有效的方法是（）
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1）高尔夫球的表面是粗糙还是光滑的，为什么？ 2）高速行驶的汽车阻力主要来自哪里？ 3）飞机是如何获得起飞升力的？
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飞机外表面的冰霜雪等会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力（）
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飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。()
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19、扰流板打开时，飞机机翼上的升力减小，阻力增加
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