在实际工作中,常以均方误差的()当作容许误差。
相似题目
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若船位与物标的距离为15′,而在观测方位时有±1°的均方误差,则方位位置线的均方误差为()。
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航行中两方位定位时,从船位均方误差公式中知道()。
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在实际测量工作中,把容许误差还称为()等。
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目前在实际工作中,关于允许总误差的制定,最正确的是()
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在测量工作中,通常取()倍的中误差作为容许误差。
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把灼烧减少固形物当作水中实际有机物的含量,这对含盐低的水,误差不大。()
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标称值为1.2kΩ,容许误差±5%的电阻,其实际值范围是多少?
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统计学上说的系统误差、测量误差和抽样误差3种误差,在实际工作中
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把灼烧减少固形物当作水中实际有机物的含量,这对()的水,误差不大。
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统计学上说的系统误差、测量误差和抽样误差3种误差,在实际工作中()
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一般认为推算航程100nmile,在无风流中航行推算船位误差为2nmile,如果推算航程为1000nmile时,则推算船位均方误差应为()。
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ADPCM是在DPCM的基础上增加了()和自适应预测,可使均方量化误差和均方预测误差最小。
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在完全随机设计中,若原假设为真,则效应均方与误差均方和的比值就应接近1。
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在航海实际工作中,观测中的随机误差()。
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用正态误差分布中相应于一定置信水平的置信系数与均方差之积表达的误差限可称为()。
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在实际工作中,常以均方误差的()倍来作为容许误差。
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在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。 Ⅰ.尽量减少观测方位的误差; Ⅱ.选择远物标; Ⅲ.尽量缩短转移船位线的时间; Ⅳ.两方位船位线夹角接近90°。
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从两方位定位的船位均方误差公式中知道()。
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1、1、傅立叶级数展开中,N与接近无穷大,则其均方误差愈大。
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在单物标方位移线定位中,为了既减少移线船位的均方误差又实际可行应该()。
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在无风流情况下,绘画在海图上的航线航向的均方误差mc为__。(m0——读取罗经航向的均方误差,mΔc—选定罗经差的均方误差,mK——操舵不稳产生的航向均方误差,mD—作图的航向均方误差。)()
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12号可动心轨道岔长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离()的容许误差是()mm