前轮定位的目的为了确保所期望的行驶性和直线行驶能力，以及避免轮胎的过度磨损。
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汽车直线行驶制动时，如果前轮先抱死汽车行驶方向（）
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为了使车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，转向轮、转向节主销和前轴三者之间的安装，具有一定的相对位置关系，这种具有一定相对位置的安装叫做转向轮定位，也称前轮定位，它包括（）。
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行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶；汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。
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直线行驶，右前轮运动轨迹目标三总测定法的三点是指（）
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在前轮定位中，能保持汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的前轮起自动回正作用的叫做（）。
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驾驶人意识到前轮爆胎时，应双手紧握转向盘，（），极力控制车辆直线行驶。
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为了保持汽车直线行驶的稳定性，前轮有自动回正作用的是（）
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汽车前轮定位角动态检验是指汽车以一定速度稳定行驶时，用仪器测定车轮定位角所产生（）所引起的侧滑量。
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（）的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。
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汽车前轮的前束主要是为了提高汽车直线行驶的稳定性和回正方向盘省力。
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车辆行驶系转向轮定位中（）是指前轮安装后，其上端向外倾斜。
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前轮定位不准不会导致行驶摆头。
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前轮定位可以使汽车保持稳定的直线行驶。
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前轮定位失准会引起行驶跑偏。
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当转向器输入轴为中间位置时，方向盘应（），前轮应为直线行驶状态。
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主销内倾的作用是使汽车直线行驶时保持方向稳定，汽车转弯时前轮自动回正。
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前轮定位没有做好会造成行驶跑偏或轮胎偏磨。
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前轮定位失准和左、右侧轴距不一致都会引起行驶跑偏。
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提高汽车行驶安全性的前轮定位参数是（）
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转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳。
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行车期间前轮爆胎，车子发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。（)
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行驶摆头主要表现：汽车低速行驶时，前轮沿蛇形轨迹前进，不能直线行驶;汽车高速行驶或某一高速时，转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳。（)
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前轮抱死拖滞，（）轮不制动时，汽车按直线行驶，处于稳定状态，但此时前轮失去控制转向的作用
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为了消除车轮外倾角所带来的副作用，保持直线行驶，所以要前轮前束（）
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