下列哪些操作能引起紧急继电器02K10失电（）。

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• 不管那种车型，所有的紧急制动均为失电制动。

  A . 正确 B . 错误

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• EB1是紧急制动继电器，该继电器失电后，对车施加紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。

  A . 81-K01 B . 81-K02 C . 81-K03 D . 81-K04 E . 81-K05

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• 列车紧急制动回路带电紧急，常时失电。

  A . 正确 B . 错误

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• 当列车紧急直流供电断开时，（）失电。

  A . 正常照明 B . 空压机 C . 应急照明 D . 主逆变器风扇

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• 以下哪些情况会引起“电控状态下，操作了紧急解锁，无法正常开关门，无关闭锁紧信号”的故障现象（）。

  A . 紧急解锁开关位置不正确 B . 紧急解锁开关无法复位 C . 关到位开关位置不正确 D . 关到位开关无法复位

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• 02K10紧急继电器失电后，将会引起列车触发紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急安全回路失电将会使动车组施加（）制动。

  A . 保持制动 B . 停放制动 C . 紧急制动 D . 停放制动+紧急制动

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• 为保证脱硫系统在DCS失电的情况下也能可靠的退出运行，必须在控制台上设置（）独立于DCS的常规操作项目。

  A . A、脱硫循环泵 B . B、FGD出、入口挡板及旁路挡板 C . C、GGH D . D、石灰石浆泵

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• 要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。

  A . 得电 B . 失电 C . 不明 D . 以上都不对

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• 下列哪些情况能缓解紧急制动（）

  A . A、压力低于7BAR，主控司机室低压旁路在隔离位 B . B、车辆失去零速信号 C . C、列车开门状态

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• DKZ5型车辆紧急制动回路紧急带电，常时失电。

  A . 正确 B . 错误

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• 急救箱所配制器械及药物在紧急情况下能完成下列哪些操作（）？

  A . A.气管切开 B . B.胸腔闭式引流 C . C.开胸心脏按压 D . D.环甲膜穿刺

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• （）可以使紧急制动环路失电，导致紧急制动发生。

  A . 总风压力低于6bar B . 车门紧急解锁 C . 列车分离 D . 总风压力高于6bar

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• 高压隔离开关有哪些功能？它为什么不能带负荷操作？它为什么能作为隔离电器来保证安全检修？

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• 当增压器滑油压力低于（）±10Kpa，驱动紧急停机继电器1KD3得电动作使DLS线圈失电，柴油机停机。

  A . 50 B . 80 C . 120

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• 下列哪些操作，可以防止船舶失电事故（）。

  A . A．大风浪天航行，使用轴带发电机 B . B．在狭窄水道、进出港时，使用轴带发电机 C . C．在装卸货时，随时增加工头数 D . D．在狭窄水道、进出港时，尽量避免配电板操作

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• 一号线地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急制动采用失电施加。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急制动系统在通常情况下是失电的。

  A . 正确 B . 错误

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• 紧急制动环路失电情况下，会触发紧急制动。（)

  是 否

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• B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（)

  是 否

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• 紧急制动在电路上是得电施加，失电缓解（）

  A．是 B．否

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• 紧急制动环线采用常得电方式，一旦失电列车自动实施紧急制动

  是 否

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