驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时，两场均不能再向访区段办理进路。

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• 当岔区有车时，执行“强解道岔”命令将会延时60秒执行。

  A . 正确 B . 错误

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• 到达场推送进路建立且车辆未占用推送进路的情况下，后退信号不能开放。

  A . 正确 B . 错误

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• 使用固定错车场调车时，环形错车场与单向错车道之间应控制在（）

  A . 60-100m B . 50-60m C . 100-150m

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• 说明静力平衡大气中气压场与温度场之间的关系、等压面高度与温度的关系

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• 编发场排列发车进路时，必须经驼峰场按下相应的（），将驼峰场与编发线联系的相关道岔锁闭，出发场发车信号才能开放。

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• 在两个背向道岔之间可以构成不短于（）的无岔区段。

  A . 50m B . 60m C . 70m D . 80m

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• 道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。

  A . A.区段 B . B.进路 C . C.单独 D . D.人工

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• 驼峰控制台上的进路锁闭（红色）表示灯点亮，表示车列已由到达场股道推出，占用了推送进路。

  A . 正确 B . 错误

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• 计算机联锁车站到达场排好推送进路，驼峰信号复示器开放后，此时若要关闭驼峰信号，可点压（）按钮，再点压复示器按钮，但不能取消进路。

  A . A、切断推送 B . B、取消 C . C、取消控制 D . D、允许驼峰控制

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• TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。

  A . 正确 B . 错误

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• 对集中操纵的道岔，道岔区段有车占用时，道岔不能转换，即为（）。

  A . 预先锁闭 B . 进路锁闭 C . 人工锁闭 D . 区段锁闭

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• 计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时，如果驼峰信号机显示红色，到达场驼峰信号复示器显示（）色。

  A . A、白 B . B、黄 C . C、绿 D . D、红

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• 到达场与驼峰联系电路的关系下列说法正确的是（）。

  A . 到达场能随时办理预推进路 B . 驼峰场按下预推按钮后到达场能办理预推进路 C . 到达场推峰表示灯灭灯时能办理预推进路 D . 以上说法均不正确

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• 当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。

  A . 正确 B . 错误

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• 计算机联锁车站，当驼峰楼向与到达场联络的无岔区段调车时，屏幕上显示指向到达场的（）色箭头。

  A . A、白 B . B、绿 C . C、红 D . D、黄

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• 7、场与场之间联系的纽带是“质量转移”。

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• 放映电影时，两场电影之间的空场时间不得少于（）。

  A．10分钟 B．20分钟 C．30分钟 D．40分钟

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• 转场作业时，两场之间的具体联系办法和防护办法在（）中规定

  A．《技规》 B．《运规》 C．《站细》 D．《行规》 此题为多项选择题。

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• 10、驼峰的范围指峰前到达场与调车场之间的一部分线段，包括推送和溜放两部分。

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• 未经行调同意，禁止使用出入段/场线进行调车作业。段/场与正线连接站联锁设备不能正常使用时，严禁越出段/场占用出入段/场线调车（）

  是 否

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• 6、场与场之间联系的纽带是“作用力”。

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• 108、场与场之间联系的纽带是“作用力”。

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• 自动闭塞区段，列车接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点，呼叫人列车司机：××（站、场）××（次）接近。被呼叫人车站值班员：××（次）前方有车占用【前行列车未到达】，注意运行。复诵人列车司机（）。（车机联控）

  A．××（次）前方有车占用[前行列车未到达]，司机明白 B．前方有车占用[前行列车未到达]，注意运行，司机明白 C．××（次）前方有车占用[前行列车未到达]，注意运行，司机明白

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• 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

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