计算机联锁车站,当驼峰楼向与到达场联络的无岔区段调车时,屏幕上显示指向到达场的()色箭头。
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向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。
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非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
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差置调车信号机间的无岔区段,可以两端相邻的道岔编号,写成真分子式表示。
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列车进路上的无岔区段,应选用2/Q组合类型图。
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在列车所经过的无岔区段上均要设置Q组合。
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各站(场)信号楼(),驼峰、峰尾集中楼,车站调度员(调车区长)室必须设置《干部现场检查登记簿》。
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在两个背向道岔之间可以构成不短于()的无岔区段。
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《铁路工务安全规则》规定:在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,必须增设驻站联络员,并按规定向车站联系登记。
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驼峰场与到达场之间的无岔区有车占用时,两场均不能再向访区段办理进路。
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计算机联锁车站到达场排好推送进路,驼峰信号复示器开放后,此时若要关闭驼峰信号,可点压()按钮,再点压复示器按钮,但不能取消进路。
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TYJL-ADX型计算机联锁,当股道或无岔区段有车占用时,排列列车进路,进路不能正常排出,控制台会提示股道或无岔区段占用。
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办理经由设Q组合的无岔区段的长调车进路时,无岔区段的QJJ不会励磁,因此无岔区段不会锁闭。
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非正常进路上的无岔区段也一定要设区段组合。
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计算机联锁车站到达场向驼峰办理预推时,如果驼峰信号机显示红色,到达场驼峰信号复示器显示()色。
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计算机联锁车站,到达场只有在驼峰信号楼按下允许推送或允许预推按钮,屏幕显示一个()后,才能排通推送进路。
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计算机联锁车站,到达场上每一股道的驼峰信号复示器,可兼作()信号机。
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计算机联锁车站几个车场间设有场间联系,当列车照查条件不满足时,屏幕上指向本场的箭头显示为()色。
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对应驼峰场的每条推送线设一个占线继电器ZXJ。ZXJ平时落下,当车压入到达场道岔区段时,ZXJ吸起。
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集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定:电务、工务人员接到车站通知,及时查找故障原因,将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用,工务人员检查没有断轨,在红光带故障消除前,车站可按下列办法办理行车:在无岔区段轨道电路出现红光带时,可采用排列调车进路或单操单锁()准备接发车进路。
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往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲,所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。
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在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时,必须增设驻站联络员,并按规定向车站联系登记。
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计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。
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车站不办理接发列车(含到达场、出发场不办理接发列车一端)的行车设备,在确保安全的前提下,维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”,应利用交接班、调车作业间休等时间进行,原则上每次不少于40min,时间相对固定。驼峰进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,()在《行车设备施工登记簿》内登记,经车站调度员同意后实施
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10、驼峰的范围指峰前到达场与调车场之间的一部分线段,包括推送和溜放两部分。
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