喘振发生的条件是（）。

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• 发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了气流的脱离，而外在条件与管网的压力和管网的特性曲线有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了（），而外在条件与（）和（）有关。

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• 煤气鼓风机发生“飞动（喘振）”的主要原因是（）。

  A . 煤气量过小 B . 煤气温度高 C . 煤气压力过低 D . 煤气压力过高

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• 汽轮机停机过程中发生“喘振”的原因是（）。

  A . A、入口流量低 B . B、出口流量低 C . C、入口压力高 D . D、出口压力低

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• 由于压缩机的特性和气体的可压缩性，所以只要串联着的管路有一定的容积，就具有储放能量的作用，这是压缩机发生喘振的外部条件。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴流式风机发生喘振必须是两台风机低负荷并列运行时才会发生，单一风机是不会发生喘振现象的。

  A . 正确 B . 错误

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• 离心压缩机发生喘振的直接原因是（）

  A . 进口压力过高 B . 排气管路压力过高 C . 入口流量过大 D . 排气流量过大

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• 轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）.

  A . 压气机的级数多 B . 压气机的效率高 C . 压气机的增压比低 D . 在大多数叶片上发生失速

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• 下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振？（）

  A . 发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增 B . 发动机转速增大，进气总温升高，空气流量突增 C . 发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减 D . 发动机转速增大，进气总温升高，空气流量骤减

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• 引起空压机组运行发生喘振的基本原因是（）。

  A . A、其实际流量小于喘振流量 B . B、其实际流量大于喘振流量 C . C、其出口压力低于管网压力 D . D、其实际流量大于设计流量

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• 喘振现象的发生应具备哪三个条件？

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• 在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是（）。

  A . 单独增压系统 B . 串联增压系统 C . 串联旁通增压系统 D . 并联增压系统

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• 对离心压缩机发生喘振的机理分析表明，汽蚀是喘振的前奏，而喘振是汽蚀进一步恶化的结果。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）

  A . 压气机背压升高，流量减少 B . 压气机背压升高，流量增加 C . 压气机背压降低，流量增加 D . 压气机背压降低，流量减少

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• 喘振现象发生的条件是（）。

  A . 供气量大于驼峰点流量 B . 供气量等于驼峰点流量 C . 供气量小于驼峰点流量 D . 装置的用气量大于驼峰点流量

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• 下列各项中，导致压缩机喘振的先决条件是（）。

  A . A．吸入压力变低 B . B．吸入温度变高 C . C．吸入气体的分子量变小 D . D．吸入流量低于最小流量值

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• 发生喘振的内在因素是叶道中几乎充满了（），而外在条件与管网的（）和管网的（）有关。

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• 泵与风机发生喘振的条件有（）。

  A . A、泵与风机具有驼峰性能曲线，并在不稳定工况区运行； B . B、管路中具有足够的容积和输水管中存有空气； C . C、所输送的流体流量发生变化时； D . D、整个系统的喘振频率与机组旋转频率发生重叠时发生共振。

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• 为防止喘振的发生，离心式压缩机合理的运行条件是（）。

  A . 小负荷运行 B . 高排气压力运行 C . 间歇运行 D . 高负荷运行

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• 发生喘振的内在因素、外在条件是什么？

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• 离心式压缩机发生喘振的原因可能是（）。

  A . A、材质不合格，强度不够 B . B、密封环间隙过大 C . C、防喘整定值不准 D . D、压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

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• 增压器发生喘振的原因是（）

  A．柴油机过载 B．气阀间隙调整螺钉松动 C．空气滤清器堵塞 D．中冷器堵塞

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• 导致C-300压缩机喘振的先决条件是（）

  A．吸入压力变低 B．吸入温度高 C．吸入温度低 D．吸入流量低

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• 影响离心式压缩机喘振的条件是（）

  A．主蒸汽压力突降或中断 B．一段吸入压力突降或中断 C．系统超压 D．以上都是

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