对短时间内不能解决故障的,通过()等方式,待故障修复后及时为纳税人办理相关事宜。
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发生皮带机断裂、撕裂等故障,通知检修处理。在短时间内不能修复,应将皮带()打开恢复捞渣机运行。
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旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中,如制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭1辆,但列车()不得为关门车。
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在进行集中器故障处理时,任务参数类故障应通过()、参数设置、参数下发等方式进行解决。
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旅客列车在运行途中遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭(),但最后一辆不得为关门车。
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旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭(),但最后一辆不得为关门车。
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旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭()辆。
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对短时间内不能解决系统故障的,可通过哪些方式,待故障修复后及时为纳税人办理相关事宜。()
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在听力考试中突遇故障且确认短时间内无法修复时,可进入阅读考试,待考试结束后进行补考,补考时()。
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Z165次在运行途中机后第一位自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,可以关门继续运行。
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热线服务工程师在()分钟内通过电话指导不能解决的故障,须由派工协调员立即安排上门服务。
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旅客列车在运行途中发生机次第四位车辆自动制动机临时故障,停站时间内不能修复时,准许关闭该车截断塞门。
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当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采取()方式进行引导接车。
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旅客列车在运行途中,当制动机发生临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭()辆,但列车最后一辆不得为关门车。
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旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许(),但()不得为关门车。
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动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障,动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容,自故障发生时刻起12h内录入TFDS()
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在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车列车最后一辆不得为关门车。()
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旅客列车不准编挂制动关门车。在运行途中,当制动机发生临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭()辆,但列车最后一辆不得为关门车。
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如果检修中出现故障不能在作业时间内完成修复,则()
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运【2009】39号)规定:对短时间难以修复的故障,可设置无电区或无网区()
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在接到故障客户服务需求, 必须在小时内无法解决,需通过微信、电话等方式提报到部门层面,需要 IT 项目管理岗人员跟进的事情, IT 项目管理岗人员应在()分钟内,进行响应,依然无法解决及时处理的故障,部门总监必须组织技术小组讨论协同解决
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自助设备因故障等原因终止对外营业的,营业主管组织网点双人及时将设备钞箱清空并上缴现金,严禁将现金滞留在有故障自助设备中。当自助设备故障不能及时修复时,应将自助设备尾箱停用,待设备正常后再启用。()此题为判断题(对,错)。
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当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时,应采用()方式引导接车。
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发生皮带机断裂、撕裂等故障,通知检修处理。在短时间内不能修复,应将皮带下渣旁路门打开恢复()运行。
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因行车设备故障导致无法按正常方式监控和组织行车时,应待故障修复后再组织进行正常运营()