当滚动轴承与轴颈过度配合时，其间隙允许比原设计规定增加（)。
相似题目
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按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修过程检验要求测量凸轮轴的轴颈直径、轴颈与轴承的配合间隙，以及（）。
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当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于（）时，应进行修理。
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当滚动轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合时，应把轴承同时压在轴上和壳体孔中。
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滑动轴承组装时在轴瓦或轴套与轴颈间要留出一定的间隙，径向间隙的大小应按制造厂资料的规定，一般都在轴颈直径的（）之间。
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选择滚动轴承与轴颈、外壳孔的配合时，首先应考虑的因素是（）
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圆柱式滚动轴承的内外圈需要同时与轴颈和座孔配合时，作用力应加在（）上。
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公称尺寸相同的孔与轴是间隙配合时，由设计公差尺寸来保证，正确的是（）
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当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
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滚动轴承外圈与壳体孔配合时应采用（）。
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圆柱滚动轴承与车轴轴颈组装后，其径向间隙应不小于（）mm。
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选择滚动轴承配合时，当负荷方向不变时，转动套圈应比固定套圈的配合（）。
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机械零件在配合时允许的间隙或过盈的变动量称为（）。
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当轴套与轴进行过盈配合时，通常在轴套两端开有卸荷槽，其目的是为了削弱轴套的刚度，以降低（）影响。
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选择轴承与轴、外壳孔配合时主要考虑哪些因素？
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当滚动轴承外圈与壳体空为精密配合，内圈与轴径为较松配合时、应将轴承先压入轴径上。（）
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在过渡配合时，其配合的极限情况是最大间隙与最大过盈。
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压缩机曲轴轴颈与轴瓦之间间隙，当轴颈为90mm时，其最小间隙为（）mm。
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在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。
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滑动轴承检查时，轴颈与轴瓦的配合应符合设备技术文件的规定，无规定时，轴颈与轴瓦的间隙应是顶部间隙S的（）。
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薄壁轴瓦与轴颈的间隙及接触状况是靠（)精度保证的，其（)一般不允许刮研，若沿（)不均匀，可略加修整。
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当轴承内圈与轴为锥面配合时，常采用油压千斤顶装配。()此题为判断题(对，错)。
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试从滚动轴承内圈公差带的分布角度，说明为什么当内圈与轴的配合选择过渡配合时，实际上却得到过盈配合？
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滚动轴承外圈与箱体配合时，采用（)。
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BA021 当柴油机凸轮轴颈与轴承座孔之间间隙值大于（）时，应进行修理