Trainguard MT的列车定位功能由（）子系统完成，定位基于三方面信息，分别是（）、（）、（）。
相似题目
-
ITU定义的IMT-2000系统由终端（UIM+MT）、（）和核心网（CN）3部分构成。
-
CTCS-3级列控系统，（）实现列车定位。
-
在车载子系统（重新）启动后，列车位置的定位状态为（）。
-
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
-
在待机模式下，列控车载设备仍执行列车定位、测速测距、记录等级转换及RBC切换信息等功能。
-
MPC通过（）协议下发MT短信激活用户的定位功能——这种定位方式就是第三方定位（网络侧发起的定位
-
过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
-
目前iManagerN2000 BMS网管系统支持对MT800等终端设备的终端管理功能，其中终端管理的终端测试功能主要包括（）。
-
Trainguard MT的系统特点是什么？
-
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
-
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
-
如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”，则车载子系统将触发紧急制动，同时可在停稳后转为（）。
-
GPS系统中的车载台由GPS接收机、GPS控制系统、GSM通信系统组成。其中功能是实现自主定位的部分是:
-
TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。此题为判断题(对，错)。
-
经办行收到国外银行发来MT705报文，在EE系统中应先进入哪个功能进行登记并收取相关费用：（)
-
车载控制器负责列车安全定位、允许速度执行、移动授权以及其他有关的__和__功能（）
-
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”车厢网络系统由四个功能级监测诊断子系统,一个显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。各功能级子系统诊断报告与过程数据,通过车厢网关和列车总线传送给列车级主机（列车网络管理器)。（)
-
MS730CP塞拉门的车门系统具有列车速度大于（）功能（信号由车辆提供）
-
TrainguardMT的列车定位功能由车载子系统完成，定位基于信息（）
-
信号系统在线路上设置来校验列车定位（）
-
休眠模式是非本务端车载设备运行，但仍执行列车定位、记录等级转换等功能的模式（）
-
CTCS-3级列控系统基于（）实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
-
对于装备ATP设备的列车，灭灯信号状态被视为通过信号。此状态被传给ATP（Trainguard MT），无需开放室外信号（）
-
电子招标投标系统按照功能定位，由交易平台、公共服务平台和（）构成