对线路零起加压，当逐渐增大励磁电流，以下哪些现象说明线路无故障？（）
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发电机接上容性负载后，当线路的容抗小于或等于发动机和变压器感抗是，在发电机剩磁和电容电流助磁作用下，发电机机端电压与负荷电流同时上升，这就是发电机自励磁现象。
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发电机接上容性负荷后，在系统参数谐振条件下，即当线路的容抗（）或（）发电机和变压器感抗时，在发电机（）和（）助磁作用下，发生发电机端电压与负载电流同时上升的现象，叫发电机自励磁。
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为保持同步发电机的输出电压恒定，随着输出电流的增大，对感性负载应增大励磁电流，对容性负载应减小励磁电流。
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汽轮发电机运行中出现励磁电流增大，功率因数增高，定子电流随之增大，电压降低，机组产生振动现象，这是由于（）。
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发电机组零起升压时，应密切监视定子电流为（），负序电流为（），转子（）逐渐上升，并核对正常。定子电压达额定值时，三相电压指示应（）。
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电气线路上，由于各种原因相接或碰撞，造成电流突然增大，瞬间放热量极大的现象叫做（）。
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当线路中的电感电流所占比例逐渐增大时，其（）逐渐下降。
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当静态励磁风机故障时可有哪些现象？
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当系统电压降低的时候，励磁调节系统会增大励磁电流。（）
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对线路零起加压，当逐渐增大励磁电流，三相电压和电流（）说明线路无故障。
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发电机自励磁现象是指发电机接上容性负载后，当线路的容抗（）发动机和变压器感抗时，在发电机剩磁和电容电流助磁作用下，发电机机端电压与负荷电流同时上升，这就是发电机自励磁现象。
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在杆塔整体起立过程中，随着杆塔起立角度的增大，牵引绳的受力逐渐减小，用力矩解释这一现象时，说明重力所引起的阻力矩逐渐减小，即随着杆塔起立角度增大，其阻力臂逐渐减小的原因。
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对变压器进行零起升压的发电机，应有足够的（），满足变压器空载励磁电流。
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当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复时，铁心中的测通迅速变为原来的2倍，铁心严重饱和，励磁电流剧烈增大，可以达到额定电流的6-8倍，这个电流就叫（）。
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电气线路上，由于各种原因相接或相碰，产生电流突然增大的现象叫（）。
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对线路零起升压，如各相电流电压不平衡，则可能有（）故障。
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当输电线路发生相间短路时，线路中的电流突然增大，母线电压（）。
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在无穷大电网运行的同步发电机，当电流滞后于电压时，原动转矩不变，而逐渐增加励磁电流，则电枢电流（）。
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当压力逐渐增大时，膜表面出现浓差极化现象，此时，透过通量的增长速率（）。
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在无穷大电网运行的同步发电机，当电流滞后于电压一相位角，原动转矩不变，而逐渐减小励磁电流，则电枢电流( )
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与无穷大电网并联运行的同步发电机,电流滞后于电压-相位角,若逐渐增大励磁电流,则电枢电流（)。
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变压器充电时励磁涌流的大小与断路器合闸瞬间电压的相位角α有关；当α=0°时，合闸磁通立即达到稳定值，此时不产生励磁涌流；当α=90°时，合闸磁通由零增大至2φm，励磁涌流可达到额定电流的6～8倍（）
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零起升压时，若发现发电机励磁电流，静子三相电流同时升高，则说明短路，应立即停止升压（）
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电气线路上，由于种种原因相接或相碰，产生电流忽然增大的现象称为（)。
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