当系统电压降低的时候，励磁调节系统会增大励磁电流。（）
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励磁系统自动电压调节方式启动时，其电流有很大的尖波；另一方面励磁系统电流方式启动时，则相对有很大的冲击电压。
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直流发电机调压器增大励磁电流时，原因是：调节端电压与负载电流之间的关系为：（）
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用于自动调速系统中的电机扩大机，其负载是某种电动机的直流励磁绕组时，随着电机扩大机输出电压Ud的降低，其负载电流亦随之（）。
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当发电机阻尼回路提供的阻尼力矩显著降低，可能导致励磁调节系统的（）效应，极易引发系统的低频振荡。
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汽轮发电机运行中出现励磁电流增大，功率因数增高，定子电流随之增大，电压降低，机组产生振动现象，这是由于（）。
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同步发电机励磁调节装置在系统正常运行时，能按（）的变化自动调节励磁电流，维持系统电压值在给定水平。
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系统频率的变化对发电厂本身也有影响，当系统频率降低时，异步电动机和变压器的励磁涌流也大大下降，引起系统无功负荷的减少，结果引起系统电压下降。（）
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当发电机出口短路，励磁电流减小，励磁系统会有什么保护动作？
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电压负反馈调速系统对直流电动机电枢电阻、励磁电流变化带来的转速变化无法进行调节
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改变可控硅控制角，可改变励磁电压和电流，调节范围是额定值的（），可以实现系统功率因数的调节。
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当SS9型电力机车采用加馈制动，控制系统根据机车的速度首先自动调节励磁电流，当励磁电流达到最大后，则进入加馈制动工况。
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当同步电动机在额定电压下带额定负载运行时，调节励磁电流的大小，可以改变（）。
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电压的升高和频率的降低可导致磁密的增大，使铁心饱和，励磁电流急剧增加，造成过励磁，使变压器绕组的绝缘强度和机械性能恶化等诸多危害
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在转速负反馈调速系统中，当电网电压、负载转矩、电动机励磁电流、电枢电阻、测速发电机励磁各量发生变化时，都会引起转速的变化，问系统对上述各量有无调节能力？为什么？
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对线路零起加压，当逐渐增大励磁电流，三相电压和电流（）说明线路无故障。
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励磁系统的手动励磁调节功能应能保证同步发电机励磁电流在空载励磁电流的（）到额定励磁电流（）范围内稳定地平滑调节。
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当调节同步发电机励磁电流等于正常励磁电流时，发电机向系统输送（ ）。
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非独立励磁控制系统在（）的调速是用提高电枢电压来提升速度的，电动机的反电动势随转速的上升而增加，在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为最大值不变。
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在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，当下列参数发生变化时系统是否有调节作用？为什么？ （1）放大器的放大系数Kp。 （2）供电电网电压Ud。 （3）电枢电阻Ra。 （4）电动机励磁电流If。 （5）转速反馈系数α。
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增加发电机的励磁电流和系统电压，可使发电机的（）幅值增大。
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自并励静止励磁系统的自动电压调节器宜采用磁场电流反馈。
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当发电机组发生励磁系统相关设备故障引起的发电机转子过电流、失磁、定子过电压、励磁变压器过流、励磁变压器差动等保护动作及励磁系统误强励、灭磁开关误跳等故障时，应立即停机检修。
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非独立励磁控制系统在基速以下的调速是用提高电枢电压来提升速度的，电动机的反电动势随转速的上升而增加，在励磁回路由励磁调节器维持励磁电流为（）不变。
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