轨道车鉴定完好标准之一是转向架牵引连接机构及旁承装置的橡胶减震块无破损，下旁承体与转向架连接可靠，无泄漏（）
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车体和转向架间的连接装置，既是承载装置，又是牵引装置，还起到车体和转向架之间的活动关节作用。
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车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力、制动力，并传给车体支承装置。
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转向架主要由构架、轮对、（）、弹性摩擦旁承、牵引杆装置、电机悬挂装置、基础制动装置及缓冲装置等组成。
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人车连接装置的完好标准是：承受牵引力的链环、销轴的安全系数不小于（），磨损量不超过原尺寸的（）。
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变速器是传递发动机动力的机构，它可以适应轨道车行驶（）的变化，来改变轨道车行驶的牵引力和行驶速度。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：操纵机构安全装置动作灵敏可靠。
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车体和转向架通过牵引连接装置联接为可以（）的整体。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。
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机械部分包括车体，转向架，车体和转向架的连接装置，牵引缓冲装置和基础制动装置五大部分。
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内燃机车采用低位水平牵引装置，车体与转向架间主要靠（）连接，是传递牵引力、制动力的机构。
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轨道车大修后运行状态良好的标准之一是：轨道车运行平稳无剧烈振动和摇晃。
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对（）的被牵引胶轮车，应当使用硬连接牵引装置牵引。
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四轴轨道车转向架由构架、旁承、轮对、（）等组成。
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轨道平车大修后，使用单位应按《轨道平车修理规范》的工艺、技术要求，对车体、转向架、牵引装置、基础制动、空气制动等整机进行验收，所有项目应全部合格。 ()此题为判断题(对，错)。
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斜井人车连接装置完好标准规定：承受牵引力的链环、销轴的磨损量不超过原尺寸的10﹪。（）
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轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm,否则需要换销或套。（)
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弹性旁承侧板及旁承座侧面凹槽高度：警察型为（）
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车辆编入列车须达到运用状态，下列主要部件，必须作用良好，并符合质量要求，同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为（）
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同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为（）
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超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为（）（弹性旁承及旁承承载结构的货车除外）
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轨道车鉴定完好标准之一是发动机冷却系统、、润滑系统、配气系统、密封良好，作用可靠（）
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轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
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斜井人车连接装置完好标准规定：承受牵引力的链环、销轴的磨损量不超过原尺寸的（）
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轨道车鉴定完好标准之一是发动机在车状态下能一次启动或重复两次后启动（）
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