护轨下容许加垫总厚度不大于（）mm的垫板。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。
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提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。
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桥隧建筑物保养质量评定标准中，护轨垫板设置符合规定，厚度大于30mm处所不超过（）。
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转K4型心盘垫板厚度大于25mm时，可在上旁承焊装厚度不小于（）mm的垫板。
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护轨下垫板大于20mm时，必须加设铁垫板和加长道钉。
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货车辆调整钩高在下心盘处加垫时，其加垫总厚度不大于50mm。
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"可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（）块，厚度不应超过6mm。"
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对既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于（）的垫板。
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WJ-7型扣件，轨下垫板B类用于仅运行客车高速铁路，厚度为（）mm。
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护轨下垫板厚度超过（）时，应在每根木桥枕上钉两个道钉扣压每股护轨的两侧。
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护轨容许磨耗量不大于（）mm，护轨磨耗量超过上述标准或无法保证查照间隔或护背距离时，护轨应及时安排计划更换
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W300£1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692£6)厚度为（)mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
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平面下心盘垫板组装时，螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm，厚度小于20mm时，须使用每一块厚度不小于()的钢质垫板。
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（)。
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调高垫板TD5按厚度分为1、2、5和多少mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间（）
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W300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6mm（）
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对既有有咋桥面，当护轨下组装通长垫板时，固定通长垫板的螺栓扭距不应小于（）
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可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过i块，厚度不应超过（）
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60kg/m钢轨12号提速道岔个别处轨道水平不良,可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行。调高垫板数量不超过1块,厚度不超过mm（）
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对既有有砟桥面，当护轨下组装通长铁垫板时，铁垫板下可设厚度不小于的橡胶垫板，固定通长铁垫板的螺栓扭矩不应小于N·m，扣板螺栓的扭矩应为N·m。《修规》第3.11.1条（）
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一系高度加垫最多不超过20mm，空气弹簧调整垫总厚度小于等于50mm（）
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W300-1型扣件标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为6mm。为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、、4mm、、、的轨下垫板（）
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容许速度大于120Km／h的线路，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过（)块。
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